8月10日，菏泽汽车西站的客运班次将整体搬迁、统一调整到汽车总站发车的消息在菏泽市民中引起了热烈讨论：

　　菏泽汽车西站3天后整体迁移至汽车总站，西站将主要运营城际公交！

　　大众网记者在文章留言区了解到，牡丹路、中华路正在施工选在当前合并是否合适？合并后会不会影响城区交通？成为市民最为关注的两个焦点。针对这两个问题，8月7日下午，大众网记者来到菏泽汽车总站进行采访。

　　牡丹路西半幅具备通行能力，基本不会影响发车

　　2018年6月，菏泽城际公交正式开通，发车地点统一在汽车西站发车，目前，每天发送公交班车1270次,日均发客2.6万人次。为缓解西站压力，8月10日，汽车西站213部客运班车（包括区内乡镇班车）整体搬迁，调整至汽车总站统一发车，发车时间、票价不变。

　　有市民提出疑问：目前城区中华路、牡丹路正进行提升改造，汽车两站选在当前合并，是否合适？

　　汽车总站负责人表示，中华路施工已接近尾声，对发车不会有影响。目前，牡丹路西半幅改造基本完成，已经具备通行能力，基本不会影响发车。从长远来看，牡丹路提升改造后，将增加两条双向机动车道，每个路口进行渠化改造，路段通行能力有望进一步提升。

　　两站运力相加不及总站高峰时一半，基本不影响城区交通

　　就市民提出的“两站合并后，会不会影响城区交通”这一问题，汽车总站负责人也给出解释。

　　2012年4月，菏泽城区5个汽车站进行合并，按照发车方向，合并为汽车总站和汽车西站。汽车总站主要发送省内线路，以及北京、天津、石家庄等部分省级线路，西站主要负责山东省以外的省级线路。最高峰的时候，汽车总站有班车600多部、日发班次900多次、日发送量1.8万人次，汽车西站日发客量也达到1.5万人次。

　　近些年，受私家车、火车等冲击，传统客运形式面临巨大压力，两站发客量几乎呈断崖式下滑。目前，汽车总站有班车356部，西站有班车213部，两站班车相加，也不及汽车总站高峰时的车辆数。

　　此外，就发车班次及发送量来说，目前两站每天发送700余班次、发送旅客8000余人。“两站运力相加，尚不足汽车总站高峰时期的一半，因为我们既有能力按时、按点发车，也会沟通交警部门，确保不影响城区交通。”该负责人说。

　　汽车西站设专人售票，10天过渡期市民可凭票领取两元公交费

　　为了确保合并后发车顺畅，目前，汽车总站正就班车停放、发车位编排、售票口人员配置等问题，做整体协调。此外，8月10日至20日，汽车西站将留出10天过渡期，设有专人售票，每位在西站购票的旅客，可凭票领取两元公交费用，到总站统一乘车。

　　此外，就近期讨论火热的“火车站西侧是否会建综合交通枢纽”这一话题，汽车总站负责人表示，他尚未得到相关方面的消息。市民出行如有疑问，可拨打汽车总站服务电话0530——95105186，进行咨询。