大众网·海报新闻记者 周佳 菏泽报道

　　“十三五”期间，菏泽市坚持改革发展创新，团结拼搏，扎实苦干，全面完成了各项任务目标。菏泽市公路事业发展中心和市交通运输综合服务中心，两个服务中心由市交通运输局代管，构建起一体化服务保障体系，从根本上改变了过去公、铁、水、空等多种运输方式各自规划、分头建设、分散管理的局面，形成了真正意义上的“大交通”管理体制，标志着菏泽市交通运输发展进入了综合交通运输新时代。

菏泽汽车北站效果图

　　近日，大众网·海报新闻记者在菏泽汽车北站建设现场看到，高耸的塔吊伸展着有力的臂膀，机械隆隆作响，混凝土搅拌车、大型装载车往来穿梭，建筑工人正在紧张施工中。

　　大众网·海报新闻记者了解到，菏泽汽车北站作为菏泽市重点民生工程之一，总投资2亿元，规划有长途班线发车区域，城际、城乡公交发车区域，预计每年每天平均旅客发送量1万人，高峰日1.1万人。该客运站投入使用后，将全面连接菏泽城区与县区、乡镇以及其他地市的客运往来。

　　据承建方介绍，按照计划，汽车北站将于2021年建成并投入使用建成后将完善城市功能，带动旅游产业，提升城市竞争力，增强综合实力，助推菏泽经济实现高质量发展并且将带动周边经济发展。

满载煤炭的货船

　　大众网·海报新闻记者在巨野港区麒麟作业区看到满载煤炭的货船准备起航，还有不少船只停靠在航道一侧。

　　“洙水河航道是单线三级航道，目前已全线通航，巨野港区麒麟作业区日吞吐量超过万吨，实现了菏泽市内河航运的突破。”巨野港区麒麟作业区负责人介绍，洙水河航道为全市“四减四增”、节能减排发挥了积极作用。巨野县依托洙水河航道，在巨野港附近，规划建设了5.86平方公里的玻璃工业园、3.6平方公里的仓储物流区。

　　目前在建的航道是新万福河复航一期工程，全长61.3公里，其中菏泽段约20公里，主体工程已完工，正在进行工程验收工作，争取尽快通航。将要建设的航道还有郓城新河、新万福河二期和新万福河二期连接济铁物流园项目。

　　12月22日，菏泽牡丹机场校验飞行取得了圆满成功，标志着菏泽牡丹机场已具备通航条件，距通航目标又迈出了重要一步。驱车在机场的跑道上，感受着飞机离菏泽人的出行越来越近了。

　　牡丹机场占地2306亩，建设1条长2600米、宽45米的跑道，1万平方米航站楼和9个机位的站坪，建设1座塔台和1400平方米航管楼。牡丹机场是国内中型支线机场，起降机型包括波音737、空客320、C919等，预计机场年旅客吞吐量90万人次，年货邮吞吐量6500吨。目前，工程建设已全部完成，随着校飞工作的顺利完成，试飞工作也提上了日程，届时将迎来首次民航班机飞行。

正在修建中的高铁站

　　鲁南高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网的一部分，同时也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对包括菏泽市在内的沿线地区经济社会发展具有重大意义。

　　目前，菏泽市在建的高铁是鲁南高铁菏泽段，全长115.7公里，设巨野北站、菏泽东站、庄寨站3个站，总投资179亿元；其中，曲菏段2018年12月开工建设，菏兰段2019年12月开工建设，全段预计2021年同步建成通车。

　　京雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一。京雄商高铁菏泽段全长148.8公里，总投资234亿元，设郓城站、菏泽东站、曹县西站，其中菏泽东站是与正在建设的鲁南高铁双线共站。11月底，与鲁南高铁并行段18.4公里，已经先行开工建设。两条高铁项目全部建成后，里程约264.7公里，高铁在菏泽市实现“十”字交汇，菏泽也将成为国家高速铁路网中的一个重要枢纽。

　　“‘十三五’期间，菏泽市建起综合交通运输管理体系，从根本上改变了过去公、铁、水、空等多种运输方式各自规划、分头建设、分散管理的局面。由此，形成了真正意义上的“大交通”管理体制，标志着菏泽交通运输发展进入了综合交通运输新时代，为构建现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。”市交通运输局局长程传政说。