部分享受政策补贴 5款新能源车型推荐

　　丰田普锐斯

　　官方售价：22.98-26.98万

　　最高优惠：5.0万元

　　第一印象，低矮的发动机舱、小巧的进气格栅、酷酷的闪电型前灯，还有那个蓝底的丰田牛头标，这台白色的普锐斯让人感觉很清纯。

　　丰田新一代的设计要素“Under priority”（低前鼻造型），流背的车顶，高挑的尾扰流板造就了跑车一般的侧面线条。也难怪保安同志把这台彻头彻尾的家用车当成了跑车。

　　技术上，新普锐斯的空气动力性能获得明显提升，其风阻系数达到了0.25，这甚至比同平台的富贵表兄雷克萨斯CT200h还要出色。

　　车尾同样给人留下深刻印象，这台普锐斯的尾扰流板平分了后窗，没有开上这台车会怀疑向后视野不佳，但实际上不是那么回事。

　　这台普锐斯的内饰虽然没有神马所谓的家族化设计，但是却是地地道道的丰田范儿。整体风格上很像丰田的大MPV。

　　金属拉丝质感的中控台很独特，没有了往日丰田黑米内饰的视觉疲劳，很有质感。细节上按钮密布的中控台接缝均匀。尤其中央是空调出风口与银白色装饰形成一体，很有设计感。

　　小巧儿排挡杆是丰田混合动力车型的特色，蓝色很体现环保，但塑料感稍强，如果做成自发光就更上一层楼了。值得注意的是晚上行车时车顶还有个投影灯照亮排挡杆。

　　中央仪表台信息丰富，除了常规的时速，能源使用情况，还是空调温度显示器，更有意思的是还可以显示驾驶员操纵多功能方向盘的情况。

　　普锐斯采用了丰田第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机（型号5ZR-FXE），最大功率73kW/5200rpm，峰值扭矩为142N m/4000rpm；与电动机配合，这套动力系统能输出最大100kW的功率。其中电动机最大输出功率为60kW，最大扭矩为207N m。

　　按下“POWER”键。当然，驾驶员不能马上得到什么有动静的回应，因为除了仪表盘上的“READY”灯点亮之外，你不会看出这辆车还有什么反应。但实际上挂上D档车辆已经可以行使了。

　　中央液晶显示器会显示出车辆的能量来源，行车的多数状态下动力有发动机和电动机共同提供，在收油减速或者踩刹车回收能量的情况下则能量来源显示器的箭头会从电动机指向电池。而且和大多数装备自动启停的车型相比，普锐斯的发动机启动或熄火的震动都很小。

　　和大多数车型的平均油耗不同，普锐斯计算的是月油耗记录。在中央显示屏中，每个月的行驶里程、平均百公里油耗都可以清晰展现。行车电脑清晰地反映了从2012年3月到6月每月的平均油耗均在5升/100公里上下。