部分享受政策补贴 5款新能源车型推荐

　　丰田凯美瑞·尊瑞

　　官方售价：25.98-32.98万

　　最高优惠：3.0万元

　　凯美瑞·尊瑞还是沿用了第七代凯美瑞的外观风貌，前脸上看“X”型设计符合当下流行趋势，突出了运动时尚感。进气格栅和普通车型有所区别，改变虽然算不上十分大，但很容易将普通版车型、尊瑞、骏瑞由此区分出来。下格栅均采用正梯形设计，与雾灯有机结合在一起，并融入了鲨鱼腮式设计，使整车显得更加扎实稳重。

　　尊瑞车身尺寸与其它车型差异不大，4825*1820*1485mm的数据中规中矩，2775mm的轴距虽然并不突出，但丰田擅长对空间的合理把控，让大家对后排腿部空间完全不必担忧。

　　尾部变化相对来说更小一些，除了车标采用了和车头相同的样式外，混合动力的英文标识（HYBIRD SYNERGY DRIVE）让人能更直接的识别出这是一台混动车型。

　　从整体上看，凯美瑞·尊瑞与普通版车型在内饰方面没有什么明显区别，依旧是七代车型的经典家用样式，上深下浅的主体颜色搭配风格也是一脉相承。多功能方向盘按键比较丰富，手感出色，上手难度很低。

　　尊瑞驾驶时最大的变化来自仪表盘，蓝底白字只是表象特征，实际上左侧传统的转速表被改为了混合动力工况表，车辆动力工作状态一览无余。

　　简洁的T形中控台呈模块化设计，功能分区明确。与普通版触摸屏式不同的是，尊瑞中控液晶屏上进行了混动化的改造，动力状态显示模式可以直观清晰的显示出目前发动机、电动机和电池的使用工作状态，让前后排乘客都有比较清晰的感知。

　　除此之外，试驾车型还配备了后排座椅电动调节功能，更高配尊瑞车型还配有TPWS自动胎压检测功能、BSM盲区监控系统等普通版车型没有的高科技配置。

　　为了给后部的高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元散热，尊瑞在后排两侧增加了通风口。

　　凯美瑞·尊瑞的混合动力系统采用了阿特金森循环的2.5L 4AR-FXE发动机，最大功率160马力、峰值扭矩213牛·米，电动机最大功率142马力、峰值扭矩270牛·米的电动机。“双擎”动力系统最大可输出202马力（151千瓦）。

　　和普通版车型不同，尊瑞采用了E-CVT无级变速箱（实际为减速机构），多出了的“B挡”可以起到制动减速的作用，同时将制动能量进行回收为电池充电。在加速的时候，它与D挡没有任何区别。不过，该变速箱没有提供模拟挡位功能。