部分享受政策补贴 5款新能源车型推荐

　　雷克萨斯CT200h

　　官方售价：26.90-41.60万

　　最高优惠：3.0万元

　　CT200h就是瞄准年轻客户群体而来，其动感时尚的外观设计毫不掩饰的展示了它年轻运动的定位。不过既然是雷克萨斯，那么家族式的前脸设计自然与雷克萨斯其他车系如出一辙，只是和之后推出的全新ES、GS相比收敛了许多。

　　在尺寸方面，CT200h显然是冲着奥迪A3和BMW 1系而来，其4320毫米/1765毫米/1430毫米的车身尺寸较其他二者都要大一些，但却不失运动风格车型所拥有的那种紧凑性与速度感。

　　前大灯的设计十分前卫，增加了整车的现代感，LED日间行车灯的加入则提高了安全系数。但令人不解的是CT200h全系均没有配备氙气大灯。雾灯采用竖排式的设计，增加了前脸的整体感，在黑色轮廓的衬托下，圆形的雾灯显得格外小巧。

　　从侧面看过去，低矮的车身，使CT200h显得更加运动。另外，除了车身前后的车标，位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。

　　看惯了雷克萨斯三厢车的车尾造型，再看CT200h的尾部设计则显得十分新颖。作为雷克萨斯品牌旗下首款两厢车型，设计师运用了大量的平直线条，让尾部显得更低矮、更具力量感，而那与前大灯同样扁长的尾灯充分地将这种力量感体现出来。为了让尾部更协调，且尽可能的减小C柱盲区，设计师别出心裁的将后窗延续至C柱上。

　　CT200h作为雷克萨斯引入国内的首款紧凑级两厢轿车，其车厢内饰也采用了全新的设计语言，整体风格散发出强烈的科技感。全黑的配色以及大量高档材质的运用，使其在时尚运动之余，更显豪华。触手可及的地方，都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板，充分显示出了自己的豪华定位。

　　CT200h的仪表盘设计十分简洁，采用传统的布局方式，黑底白字的冷光组合让车辆信息清晰明了，多功能显示屏被设计在了仪表板右侧，中文注解简而易懂。另外仪表盘采用了蓝红两种背景光的设计，运动模式下为红色光源，同时左侧的显示也会相应的转换，由能量显示表变成转速表。

　　顶配车型所配备的Remote Touch多媒体系统采用了鼠标型的控制方式，刚上手可能需要一些时间适应，一旦使用习惯养成之后，操作起来还是十分便利。顶部的液晶屏是反馈信息的地方，你可以通过中控台上的按键逐级调节屏幕角度，或者完全打开和关闭。

　　CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机（型号5ZR-FXE），最大功率73kW/5200rpm，峰值扭矩为142N m/4000rpm；与电动机配合，这套动力系统能输出最大100kW的功率。其中电动机最大输出功率为60kW，最大扭矩为207N m。

　　同时雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器（ECVT），在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过这款变速器并没有配备手动模式，稍有些遗憾。

　　关于电动系统寿命方面我们也进行了了解，据丰田官方介绍，新的油电系统经过技术进化和调整，确保这套系统的镍氢电池可随车永久使用，不存在更换问题，而且没有额外维护项目。信息中还提到，美国能源部门对丰田的Hybrid电池组进行了测试，结果表明，经过16万英里（约26万公里）的使用，旧电池的容量与新电池相差无几。另外，雷克萨斯还在国内针对CT200h车型推出了6年15万公里的超长保修范围，以求免除消费者后顾之忧。