江淮被曝光不应一棒子打死

　　315晚会，汽车整车厂商两个被曝光，大众DSG问题与江淮同悦轿车钢板锈蚀问题。

　　前者由来已久，并不新奇；后者上榜，一片哗然。

　　新浪微博上各种说法不胫而走。是的，江淮汽车同悦车底部和侧下部易于接触水的地方，出现锈蚀，有的甚至锈透，需要切割下来重新焊接补丁，作为用户来说，确是一件极为恼火的事情。

　　在众目睽睽的央视315晚会曝光，是一件很丢人的事情。我相信，当时，每个江淮人都心里不是滋味。

　　而我更想要说的是，难道其他企业就没有问题，没有毛病？问题出了，态度以及如何解决是重要的，真正为用户着想是最重要的。同时，对于中国汽车品牌来说，如何在品质、质量方面，有更大的提升，这一次作为一个教训，一个改进的契机，也不失为一次为前进值得付出的代价。

　　江淮的事情，不应该“牵连”到其他自主品牌，因为除此之外，没有自主品牌被曝光，其他汽车类的投诉问题，是汽车产业链上一些生产其他汽车配料的厂商。但我也相信，在成本控制等问题上，还有很多企业也出现过这样那样的问题，只不过没有被投诉，或者投诉了没有被央视曝光。

　　江淮汽车的相关人士在第一时间表示，成本控制出了问题，一定下决心根治。此番话我想代表了很多自主品牌管理者的心声。

　　如何控制成本？如何做好成本和投资收益的平衡，如何有更好的投资盈利比？自从外资品牌产品、价格大幅下探，自主品牌过去赖以生存的经济型车市场，被大大压缩。做到最好的性价比，自主品牌一直在经受生死考验。即使成本高，但品牌受限，无法卖出好价钱，因此，在成本与品牌溢价重重难关下，自主产品一直非常纠结。

　　但问题出来，绝不应该成为控制成本不力的借口。江淮应该为用户道歉，去为每一个问题用户解决问题，让他们满意。

　　这几年，自主品牌进步非常大，长城、长安、吉利、上汽、比亚迪、奇瑞等，搞出来了一些性价比非常不错的产品，一些中高级车技术、做工、用料、配置不可同日而语，他们为政府采购改革提供了客观条件。应该为自主品牌取得的成绩欢呼，鼓励，但在这个时候出现问题，就一定要下决心从跟上解决，不可懈怠。

　　前不久采访上任江淮汽车股份公司总经理不久的项兴初时，他表示，江淮汽车要沉得住，不能来半点浮夸。钢板锈蚀问题，我相信，是对项兴初一个刻骨铭心的教训，当然，更应该是一次深刻改过、寻求长足进步的契机。

　　因此，江淮在道歉改进之余，不应该气馁，同时外界也不应该一棒子打死，如果江淮是个负责任有胸怀和有远见的企业，会利用此次危机作为转机的。

     （责任编辑：杨曼）