新华网北京１０月２１日电(记者 陈俊 徐海波)正在武汉举行的国际车展上，一性感车模身着暴露服装，爬上车顶向观众展示各种姿势，引发网友的质疑与热议。

　　一段时间以来，“车展”与“车模”紧密纠结在一起，今年以来的西安车展、上海车展到广西车展，几乎每一个汽车展会，身着“大尺度”服装的车模都会引起一片哗然。对此有人提出质疑：“车展”还是“肉展”？

　　爬车顶、“裸、露、透”　车展令人哗然

　　１０月１８日，２０１４第十五届武汉国际汽车展览会进入第三天，车模透视装大露后背，薄纱遮臀爬上车顶，摆出性感挑逗的姿势，瞬间吸引不少的“手机党”狂拍。随后，这一组照片在微博、论坛上广泛传播，引发网友吐槽。

　　“爬车顶”吸引观众眼球的“功夫”并不是武汉车展首创。在７月份举行的长春车展上，一车模甚至上演一场“真空车顶秀”，比武汉车展有过之而无不及。车展中类似车模衣着过分暴露、有意无意上演“走光戏”，对各大车展来说已经是家常便饭。

　　细细盘点，这些车模出位博眼球无外乎有三种手段：“裸、露、透”。

　　“裸”：近乎裸露的“渔网装”“藤条装”“布条装”是车模钟爱的服装；“露”：车模虽不着奇装异服，但总是有意无意地“露点”。２０１３年的武汉国际车展上，一名身穿钻石吊带长发女子，在车前摆拍，上半身“露点”，仍微笑任由观众拍照，从而“一露成名”；“透”：在８月份举行的上海车展上，有车模身着薄纱透视装，且无内衣遮挡，让观众大呼“节操不见了”……

　　近年来，随着汽车的不断普及，车展也异化得越来越离奇：场次渐多，参展厂商车品混杂，陈列效果也越来越不讲究，而车模则变得越来越喧宾夺主，屡屡成为新闻噱头，不断挑战公众的“审丑”尺度。当车展沦为“肉展”，最终受损的还是汽车品牌本身。

　　一年百场车展　吸引消费不择手段

　　中国车展火爆的根本原因，是汽车市场近几年迅猛发展，庞大的汽车消费群体来支撑着汽车生产企业和车展。巨大的经济效益也是车展业繁荣的一个原因。

　　中国每年各地举办的车展数量令人称奇。一些冠有“国际”之名的地方车展虽然只是一个小型的汽车展销会，但主办方照样赚个盆满钵满。

　　以地方举办的国际车展为例，展出面积１５万平方米，每平方米报价１５００元；专业观众门票５０元一张，普通观众门票３０元一张，１０天的车展观众数量预计将达数十万人，收入估计超亿元。

　　车模吸引力越大，门票就卖得越火，参展车企也就越多，办展时展位售价就越高。因此，会展公司也会绞尽脑汁让车模更加吸引人。

　　“车展已经改变其最初的内涵，演变为纯粹的商业活动，更多是促销活动。”业内人士认为，在国际知名车展上，汽车产业的新技术、新车型、新理念是当仁不让的主角，其次各国别具特色的汽车文化也是展示中必不可少的部分。而这些，正是目前我国车展所缺少的。

　　武汉车展上一位现场销售人员表示，车模对于调动潜在购车者的购车热情的确会起到一定的催化作用。会展现场，一辆某品牌的越野车旁站着一位穿着户外服饰的车模，其别样的装饰格外引人注目，吸引不少观众驻足观看，并详细咨询销售人员价格与性能。

　　为了营造声势，一些车企不在展车上下功夫，总是在“展人”上下功夫。许多厂商在聘请车模的同时，会安排一些摄影师“潜伏”到观众之中，他们在拍车模的同时会故意拍上车标，甚至车型、车价。“露点的车模图片能吸引读者点击，顺便推销了车子，这叫做‘植入式’营销。”武汉一位策展企业营销经理王伟告诉记者。

　　设置车展准入“门槛”，对低俗之风坚决亮“红牌”

　　对于当前车展中低俗之风蔓延的趋势，公众充满了无奈和不满。微博网友“口天无味”说：“此等模特拉下来，情色低俗降一尺，国民素质提一丈。”“车市观察＿海军”表示：“车展就剩这点炒作的东西了！车展之悲哀，汽车营销的悲哀！”

　　业内人士指出，车模原本应该是汽车的陪衬，然而，车模“抢戏”成为“主角”不但不利于汽车文化的培养，更有损汽车市场的成熟壮大。

　　“制造商或销售商参加车展，功夫在车展之外。”东风汽车一家４Ｓ店销售总监曹世亮说，注重技术、性能、质量、外观、造型和售后服务才能赢得消费者的青睐和信任，而不是本末倒置，把大量心思和功夫花在研究车模如何“出位”吸引眼球和炒作。

　　中南财经政法大学社会发展研究中心主任乔新生认为，车展真正成为汽车文化的展会，需要车展组织者转变观念。在车展上出现的不仅仅是车，还应该有完美车型背后的设计理念。

　　此前，针对２０１２年北京国际汽车展览会上，宝马等展位少数车模衣着过分暴露，造成不良社会影响，首都精神文明办提出严肃批评，并责令车展主办方立即整改。

　　专家指出，相关部门就是要切实肩负起自身应有的责任，对那些充斥着低俗之风的车展要坚决亮“红牌”。同时，车展要设置一道准入“门槛”，探索设立低俗车企“黑名单”等制度屏障，抵挡车展低俗之风。