盘点2014年的汽车市场，SUV绝对是热度排行首席，也催生了小型SUV这一细分领域的迅速崛起。它具备两厢车的灵动，良好的视野，实惠的价格，又兼具SUV的高通过性，是很多年轻消费者选购入门级车型的首选。
长城汽车则是本年度小型SUV市场的最大受益者，2014全年在该细分领域收获超10万销量，这一品类占到长城年度总销量的13.8%，甚至与皮卡占到的份额相当。其中长城M4贡献8.7万辆，上市仅一个多月的哈弗H1也贡献1.3万辆。在众车企纷纷进军之时，该领域冠军长城M4又出其不意让利3000元，与新上市的同门兄弟——哈弗H1共同保持领先优势，意图牢牢捍卫冠军宝座。
图1.长城汽车2014年度细分市场车型销量比率
作为小型SUV的开山之作，长城M4于2012年一上市，凭借优于两厢车的空间和视野优势，优于传统SUV的价格优势，迅速占领市场。依照传统标准来看，它是不折不扣的小身材，不仅可以解决稀缺车位的现实问题，同时高达185mm底盘离地间隙、16寸铝合金轮毂及205的宽胎设计，丝毫没有妥协SUV的高通过性。它搭载长城1.5VVT全铝发动机，加上1吨出头的自重，百公里综合油耗仅为6.0L。小身材、大动力、低油耗、低价格、高通过性，让注重个性和休闲的年轻个体没有理由不选它。上市之初同级别竞品车型几乎为零，长城M4犹入无人之境，上市四个月即闯入SUV销量前十，随后多次跨入月销“万辆俱乐部”。
图2.长城M4开创小型SUV先河
现如今，各大厂商纷纷把目光瞄准了这块战略要地跟进布局，长城汽车却于年末不失时机地推出另一款全新小型SUV——哈弗H1，与让利3000元的长城M4形成“兄弟连”，凭借一年多的口碑和市场基础，继续占领小型SUV市场高地。
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