二手车"限迁"政策日益趋紧 多地量价齐跌

　　二手车商积极自救

　　虽然“限迁”政策并不利于二手车市场的发展，但业内对国内二手车市场的前景非常看好，这也使得众多二手车商开始积极自救。

　　中国汽车流通协会副会长于元渤日前在长春市举行的“二手车交易会”上透露，目前北京二手车成交过户量已经超过新车交易量，发达地区的汽车置换高峰很快会到来，中国二手车市场即将迎来高速发展期。

　　据于元渤介绍，中国当前超过1.2亿辆的私家汽车保有量是二手车交易的基础。从2009年至2013年的五年时间里，中国汽车的总保有量增加了1亿辆，增长率达160%。

　　“虽然中国汽车市场起步晚且目前仍处于早期发展阶段，但汽车拥有率的快速增长为中国二手车市场注入了新的活力。”于元渤说。

　　出于对二手车市场前景的看好，二手车商们也开始积极想办法应对日益趋严的“限迁”政策，以扩大自己的业务量。以车易拍为例，作为2009年才上线的二手车网上交易平台，2010年销售量仅为700多辆，而2013年就增长到10万辆。然而，2014年却出现了瓶颈：在“限迁”城市越来越多的背景下，如何扩大自己的业务量成为车易拍最大的难题。为此，车易拍宣布和第三方估值平台“公平价”合作，凭借车易拍的车况评估优势和“公平价”的第三方估值优势，解决了消费者最关心的“车况”与“估值”这两大问题，最终实现了销售额的提升。

　　中国汽车流通协会的研究则发现，我国二手车流通行业已经出现了如下新特点：汽车经销商开始重视二手车业务，二手车售后服务有效延伸，经销、经纪企业更加注重服务品牌的培育，二手车市场得到外资、风投青睐，电商迅猛发展，“认证”使得二手车得到一定保障。

　　沈荣认为，在二手车经营服务方式上，有形市场加经纪公司的模式仍将作为现阶段的主流流通方式，互联网电商正在加速推动产业转型，过去二手车经营者较少关注自身的品牌经营，如今其品牌意识正在逐渐加强。

　　汽车业内专家苏晖认为，目前品牌二手车经销商的最大优势是品牌和质量担保。他们在收购二手车时要推行100多项严格检测，在交易时则可提供一定公里数的质量保修，同时提供一站式服务和24小时紧急救援等服务。

　　据北京商报记者了解，如今制约二手车发展最主要的因素是诚信，各种因素制约交易不透明，导致客户不敢卖、不敢买。而卓杰行品牌经纪公司推出的寄卖就是帮助客户选择合适的交易模式。

　　“我们正在努力提升自我能力，同时希望更多客户知道、了解、选择二手车交易服务。”卓杰行总经理邹强表示，从国外二手车行业发展趋势来看，未来中国二手车行业必定也是分阶段的，市场将会细分化、专业化。

　　贾新光认为，市场的繁荣建立在自由流通的基础之上，二手车流通目前就受制于地域保护主义而难以自由流通，一个全国市场被切割成若干小市场，这就限制了二手车市场的发展。“只有让二手车能够自由流通，才能促进全国市场的形成，才能让二手车市场真正成长起来。如果说消除二手车信息不对称是市场繁荣的第一步，那么打破二手车流通的地域限制就是市场繁荣的第二步。”贾新光说。

　　北京商报记者 钱瑜/文 王飞/制表 张笑嫣/摄