针对市民普遍关注的济南限行问题，12月2日下午，济南市公安局交通警察支队政委曹凤阳在接受媒体采访时表示，济南市不会采取限购和限号的方式治理大气污染和缓解交通拥堵，但会采取区域、道路、时间、车型等方式限制车辆的使用。曹凤阳表示，济南高架路全面禁止货运车辆通行已提上日程，目前济南限行的实施方案正在进一步完善中，下一步还将考虑大明湖、趵突泉、千佛山等景区周边限行限停和周末、节假日常态化限行。

　　年增20万辆，占道1000千米

　　今年是《济南市城市交通综合整治三年行动计划（2012-2014年）》最后一年，也是集中检验济南治堵成果的一年。依据济南交警部门的统计信息，在近年来济南市汽车保有量年均增长20%的情况下，市区路网通行能力较2011年平均提高10%，总体交通延误减少约8%，高峰期交通拥堵平均减少了15分钟，交通拥堵报警点下降25 . 7%。

　　尽管治堵成果可观，但济南市交警部门负责人表示，如果不发展慢行交通，不整治拥堵，济南终将难逃堵城命运。按照济南市车管部门统计信息，2007年济南市汽车保有量仅为46 . 1万辆，7年间，汽车数量保持迅猛增长的趋势，2012年数量突破百万辆，2013年汽车保有量达121 . 3万辆，而截至10月底，今年济南市新办理车辆注册登记和转入达189134辆，按照现有增长速度，今年新增机动车突破20万辆已成定局。

　　按一辆车占5米长的道路资源停车计算，每年新增车辆将占用道路长度达1000千米，这一数据和此前公布过的济南绕城高速以内的支路以上等级道路(宽度14米以上)的长度大体相当。激增的机动车数量将近三年治堵的成果消耗殆尽。

　　限行措施不会一下子推出

　　根据此前济南市推出的防治大气污染“十大行动”，机动车污染治理也在其中。济南将如何限行？是否会效仿北京、天津、杭州等城市推出限购限号措施？曹凤阳表示，济南市不会采取限购限号方式治理大气污染和缓解交通拥堵，但会采取区域、道路、时间、车型等方式限制车辆使用，目前济南也正在完善自己的限行措施方案。“今年是三年治堵的最后一年，我们正在全面分析济南的交通状况。”

　　曹凤阳称，按照先急后缓、先易后难的原则，治堵限行工作，将在科学论证的基础上逐步面向社会推出。“我们不倡导限购，也不倡导单双号限行的常态化。”曹凤阳表示，限行将在提高小汽车使用成本，抑制小汽车使用频度上下工夫，以起到最终的治堵保畅的作用。据介绍，目前济南限行的实施方案正在进一步完善中，经市政府批准后将向社会发布实施。

　　无车日或只保留公交车道

　　尽管济南限行方案尚未公布，但大众还是关心哪些车型受限？哪些区域路段会限行？分时间限行会在哪个时间段？曹凤阳称，今年十一期间，交警部门对市区的千佛山、大明湖、趵突泉公园、泉城公园等几大景区周边交通进行管理，效果良好。“我们将本就车位有限的景点周边机动车停车场关闭，在原停车场和道路周边区域设置非机动车停车位，引导机动车驾驶员采用公交慢行方式出行。”

　　“下一步，我们将在景点周边实施社会车辆禁停，周边道路还将实施常态化限行。”曹凤阳称，景点周边部分路段将不再允许除旅游大巴车、公交车以外的其他社会车辆通行，交警部门将着力引导保障非机动车在该路段通行。对于分时间限行，曹凤阳透露，国家法定节假日、每周的周六和周日两天也将考虑推行限行。部分道路，比如市区高架路，曹凤阳表示这些道路将禁止货车上路行驶。“高架路本应该是城市的快速路，但现在有一些货车已经严重影响了高架路的快速通行。”曹凤阳称，下一步将先行禁止货车上市区高架路行驶。

　　除了常态化限行，曹凤阳称，特殊日期比如9月22日世界无车日，交警部门还将出“真招”限制机动车通行。“明年的无车日，我们设想将双向公交车道之间的机动车道变为非机动车道，也让自行车、行人在机动车道里走。”曹凤阳说。