往年退票窗口排成长龙,民众恐慌今年铁路新规会让此类现象加剧。 资料片
距离羊年春节还有两个月时间,但因今年铁总推出售票新规,火车票预售期从原来的提前20日变成了现在的60日,在外奋斗的人们已经开始提前计划着回家过年的日程。
从12月7日开始,每天上班遇到正点、半点,在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前,为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来,他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票,但这些对他们来说还不是最佳选择,因为节前最后几天的票才是他们心目中真正的“目标”。
12月7日至今,小两口每天都囤票
“去年抢票跟打仗一样,不堪回首,最后还是只能全价坐飞机回家,太贵了。”季先生说,本以为今年铁路售票政策调整后,票会好买点,没承想,却比去年更难搞。
季先生和太太都是哈尔滨人,现在都在上海工作,每年春节回家过年是他们的一件大事。他们估算了一下,如果把所有公休都算上,大概可以在2月4日前后回家,但显然他们更想把这些假期都用在明年的外出旅游上。如果不想把假期花在回家上,就得抢最后几天的票。小两口于是做了两手准备,为了避免像去年一样买不着火车票,从12月7日开始,他们就上网抢票,起初每天都能成功订到两张票,但到12月14日那天,他们只抢到一张票,季先生明显感觉到,再往后,买到票的可能性也变得越来越小了。
季先生告诉记者,身边很多准备离沪过春节的同事,都会从12月7日开始,一直抢票到最后。与往年相比,今年抢票期被拉长了。他说:“去年过年早,而且预售期短,可以临近过年才买票,不耽误工作；今年过年晚,可买票却大大提前,每天有这档子事儿,很影响年底的工作状态。”
记者了解到,今年上海直达哈尔滨的车次调整为每天两班,即G1204和Z172,季先生和太太每天的“目标”就是这两趟车。虽然之前手上已经有了19张票,但为了能更接近假期,18日,两人还是继续抢2月15日的票,夫妻俩一人网上抢,一人电话抢,依旧是电话抢票更胜一筹,季先生的太太通过电话入手两张2月15日的高铁票。
囤票现象不鲜见,退票的比买票的还多
虽然抢票成功了,但季先生的最高要求并没有满足,他说,后面两天必须接着抢,买到合适的票之前,被囤积的21张票,也都成了“备胎”。
当被问到囤了那么多票到时怎么处理时,季先生反问记者,现在不是提前多少天来着就可以免费退票吗?
对此有部分人认为,今年火车票预售期提前60天和开车前15天退票不收退票费的新规存在漏洞,或许会给黄牛党囤票带来可乘之机。有些返乡人没有确定回家日期,会囤好几张不同日期的车票,待确定出行日期后,就把不需要的退掉。记者18日上午在上海南站售票处发现,退票窗口前早早排起了长龙,很多买到心仪日期车票的旅客都跑来退票。一位李小姐告诉记者,本以为利用工作日时间过来退票,人会少点,没想到排队退票的比买票的还多。
春节前几天济南至东北等部分线路车票在放票瞬间被秒抢的情况,更加重了不少旅客对铁路购票退票新规的质疑。“如果都像那对为抢理想票而囤票的夫妇那样,那还怎么抢票?”有人抱怨道。
据《新民晚报》等
该考虑退票费累积递增
在火车票预售期延长至60日,而单位放假安排又未知的情况下,多抢两张票备着,不稀奇；“提前15天退票不收退票费”,也降低了先抢后退的成本。可一囤就是21张,也太奇葩了。有人总结得精妙:一时找不到“真爱”是运气问题,可搞这么多“备胎”,那是品德问题。
要知道,在火车票总数既定的情况下,你囤票多张,就意味着别人能买到的同一区间车票的几率在降低。就拿囤21张票的做法来说,必然损害车票资源配置的整体公平,加剧高峰期的“买票难”。
或许有人会说:这对夫妻是合理利用规则而已——铁总方面规定:“火车冲突票将不能再购买”,即用同一个身份证号不能购买同一天同行程的不同车次,人家又没违规。再说了,人家只是个体选择而已,谈何损害公平?
可合乎现行售票规则,不等于就没问题,它揭示的,或是购票规则的漏洞。当个人非理性的囤票蔚然成风,必然加剧票源紧张。尽管多余不用的车票会回流,可“抢票-择票-退票”会拉长车票流通链条,增加其他人的购票时间成本。
应该说,将车票预售期延长,并实行“提前15天退票不收退票费”初衷挺好:那就是在分流中消解买票难,可“囤票择优”背离了其意图。基于此,有必要对恶意囤票或“见票就抢”行径加以限制。
有人说,铁总方面当借鉴民航做法,考虑出售限制退票改签的打折火车票,如提前60天售出的非高峰时段车票打七折、40天九折,并将退票费跟折扣挂钩。这建议不乏参考价值,但暂时未必能落实。
取消“提前15天退票不收退票费”,恐也会动辄得咎。最好的做法,或许是实行退票费累积递增:比如说,允许个人在春运期间免手续费退票两次,退三次及以上收取退票费,退票次数越多,收取退票费越高。将此费用列为专项经费,用于农民工群体等的乘车优惠等。 □午夜侃人(媒体人)
