城铁威海站已完成主体建设，记者探营发现

　　建成后站房设有8个站台，私家车可直达，出站实现零换乘

　　投用时间还没定，但这一切值得期待

　　城铁威海站二层内部装修正在紧张施工。

　　青荣城际铁路自去年年底通车以来，已运行4个多月。大批旅客在城铁威海北站、文登东站和荣成站乘坐动车，享受着出行的便捷便利。昨日，记者从市发改委获悉，备受关注的城铁威海站已于4月初完成主体建设，目前正在进行内部装修。昨天上午，记者来到经区华夏路南侧的施工现场探营，为你揭秘不久将投入使用的城铁威海站。

　　威海晚报记者 沈道远 文/图

　　站房主体两层，设有8个站台

　　城铁威海站站房具体位置为疏站路西、华夏路南，紧邻现在的威海火车站。

　　细心的旅客可能会注意到，这一区域有两栋基本成型的楼房。北侧的是城铁威海站站房；靠南的是威海站交通枢纽客运综合楼，将来的威海汽车站会搬迁至此。

　　城铁威海站相关负责人表示，该站站房总面积近1万平方米，分为两层。其中，一层北侧为售票厅，预计容纳8台自动售票机和7个人工售票窗口；售票厅南侧是候车大厅，主要供荣成方向的旅客候车休息。

　　大厅内有两部扶梯直通二楼。二楼中间区域同样是候车大厅，两侧为车站办公区域。

　　记者在现场注意到，相比城铁威海北站，城铁威海站的候车区域面积明显要大，约是前者的两倍以上。

　　城铁威海站将设8个站台，是威海北站的4倍。旅客检票成功后，穿过位于二楼的天桥，即可根据标示到相应站台乘坐动车。目前，城铁威海站各站台已基本建设完毕，只剩扫尾工程。

　　据介绍，城铁威海站整个设计立意为“乘风破浪，永立潮头”。之所以该站房迟迟未完工，主要原因是该站基于目前的威海火车站改造而成。可以说，城铁威海站是青荣城际铁路沿线13座站房中施工最复杂的一个，因此施工时间较长。