体验全新奔驰S级轿车

　　[新华汽车 体验]在80年代，代号为W126的奔驰S轿车为国人展现了当代顶级豪华轿车的科技水平，其在机械精度、行驶舒适度配置水平的精妙至今令人记忆犹新，现在打着“汽车发明者再次发明汽车”口号的全新一代的奔驰S级轿车已经走来，让我们看看其究竟有没有这种颠覆性的革新。

　　新车优点：

　　车身更像迈巴赫

　　新装备比较炫

　　新车不足：

　　大灯眼神比较媚

　　没有魔术车身

　　外观：更修长更妩媚

　　新一代S级确立了奔驰未来车型的全新家族化前脸，它采用了更大的直立状进气格栅打造出识别度更高的前脸造型，不规则造型的前灯和运动化的保险杠让新一代奔驰S级车看起来比前作更加年轻时尚，车身尺寸上，新一代奔驰S级引进国内的非AMG版本车型将全部为长轴距车型，车身长度达到5246mm，宽度和高度分别为1899mm和1496mm，轴距为3165mm，整体来看和上一代车型的区别并不大，只是看起来更加修长。

　　前大灯的改变是最为明显的，这个大灯是奔驰的新家族设计，奔驰新款E级、GLK级上我们就可以看到类似的前灯设计，通过LED技术，能量消耗与传统大灯相比降低了75%，并且，智能化大灯系统可以巧妙的识别弯道和会车情况，在各种场合使用合理的亮度与范围。但是，这种大灯的眼神太妩媚了，完全没有奔驰固守几百年的稳重感，不知其传统用户是否能接受得了。

　　内饰：新装备挺“炫”名牌音响能修饰音色

　　新一代S级的内饰强调一种“环抱感”，在感觉上也更注重“整体感”，整个中控台犹如一块材料雕琢而成。与此同时，机械按键的大幅减少也暗示着奔驰希望跟上数字时代的脉搏。不过，这样大幅度的颠覆是否能捍卫奔驰在豪华车领域的地位呢?我们继续体验。

　　按键少了肯定看起来是简洁了，但接触S级的无论是驾驶员还是乘坐者都不可能是太“新潮”的年轻人，加之奔驰的“德系”逻辑非常不符合亚洲人使用习惯，至少在试驾的几天里，我们没有编辑能成功的使用奔驰的车载导航系统。第一次上手的人肯定会觉得非常别扭。而乘坐的人除了觉得还挺舒服之外也是基本无从下手，在这里车是主宰!