国内首次公开翻滚测试 逸动掀汽车安全新篇

　　消费者买车，最看重的是什么？所谓众口难调，人们的选择也很难完全一致。有人选品牌，有人选价格；有人选油耗，有人选外形。但是随着国人安全意识的不断提高，越来越多的人将“安全”放在了第一位。前不久，2014款长安逸动在上市的同时，就在中国汽车工程研究院进行了国内首次公开的翻滚测试，淋漓尽致地展示了中国汽车品牌当前的安全实力。

　　有人说，汽车安全不安全，“撞”一下就知道了。因为在当下，碰撞测试早已成为对汽车安全性能进行综合检测的有效手段。国外NCAP评级机构如欧洲NCAP、美国道路安全保险协会、澳大利亚ANCAP等都在进行此类工作。越来越多的消费者也开始关注碰撞测试结果，以此评价车辆的安全性能。所以，一辆安全、可靠的汽车是撞出来的，从不同角度进行的碰撞中发现车辆的问题。

　　回看C-NCAP自2006年到现在的汽车碰撞评价结果，我们能够很轻松地得出结论：中国汽车品牌的安全发展之路，可谓是一年一大步。从刚开始的两星、三星到现在的五星，其安全性能越来越让消费者放心。从最开始的“全军覆没”，到现在的“百花争鸣”，中国汽车在安全性能的提升是全方面的。要知道，早在2006年首次安全测试的时候，中国汽车品牌的安全性还饱受质疑。

　　在中国汽车品牌的安全发展之路上，身为民族品牌的表率，长安汽车更是发挥了榜样作用：从2012版C-NCAP新版标准刚推出时，长安汽车旗下产品长安逸动就率先通过2012版C-NCAP新五星安全评定的车型，实现“中国新五星安全第一撞”；C-NCAP 2013年度第二批评价结果出炉，长安睿骋以56.2分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲，刷新中国自主品牌安全碰撞得分纪录；刚刚进入2014年，1月14日更是通过先人一步的探索，在中国汽车工程研究院公开接受了螺旋翻滚和北美法规要求中的208侧翻滚测试，后者更是目前为止还没有任何一款车型公开进行过，逸动此次公开测试尚属中国首次,安全标准再次升级向北美标准靠拢。

　　据了解，经过严苛的试验，长安逸动顺利完成测试。翻滚过程中逸动车体内生存空间完好，驾驶舱没有形变，b柱无形变，四门可以打开，安全气囊侧气帘正常开启，燃油没有泄露，很大程度的保障了驾乘人员的安全。长安方面相关人士表示：“此次翻滚测试，旨在推动汽车行业整体安全标准的发展，为降低国内安全事故的人员伤亡率做贡献，并希望能逐步向全球最严苛的安全标准看齐，打造出同步国际安全标准的世界级轿车典范。”

　　一直以来，美国权威汽车安全性能测试机构IIHS就是公认的世界上最严苛的安全测试评价体系，多维度模拟实际使用情况，速度更快、考虑的假人更多、碰撞带角度、移动壁障更重。此次2014款长安逸动将北美法规要求的翻滚测试引入安全试验体系中来，模拟实际使用中可能发生的翻滚工况，显示出长安汽车对于自身产品的强大信心，也是整个中国汽车品牌安全发展之路最好的证明。

　　毋庸讳言，目前中国汽车品牌的安全性能与欧美汽车相比还是有一定的差距，这与欧美日汽车健全、规范的工业基础及严格的安全标准有关。随着越来越多的自主品牌加大对汽车安全性能的研发投入，提高汽车安全设计水平。我们有理由相信，在不远的未来中国汽车的安全性能必将带给我们更大的惊喜。