第九代雅阁自9月12日上市起，就以富有前瞻性的科技配置、卓越的动力性能在市场上引发强势关注。截止9月底，在上市不足20天的时间里，第九代雅阁销量已突破万辆。随着第九代雅阁2.0L与3.0L车型在近日的陆续到店，将满足更多消费受众需求，势必掀起新一轮购买热潮。
2013年，中国车市继续强势走高，数据显示，9月轿车销售106.55万辆，环比增长18.51%，同比增长14.73%。其中，本田汽车9月份在中国市场销售73990辆，同比激增118.1%，创下21个月以来在华销量的最高纪录。在辉煌的数字背后，作为巨大支撑力量的第九代雅阁表现极为不俗。
终端大热 第九代雅阁化身“超级雅阁”
作为广汽本田今年的扛鼎力作——第九代雅阁于9月12日在上海隆重上市。从终端经销商反馈来看，自雅阁上市后，其就以富有前瞻性的科技配置、卓越的动力性能等在市场上引发强势关注，到店客流络绎不绝。截止9月30日，在上市不足20天的时间里，第九代雅阁的销量已经突破万辆，证明先期到店的2.4L车型表现不俗，并已充分获得市场认可。
第九代雅阁能在上市初期就取得如此出色的成绩，并不出奇。以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技，这三大创世科技打造出的第九代雅阁，用9个字描述它最为合适——“全价值进化科技旗舰”。广汽本田在这款“超级雅阁”身上荟萃了Honda全球领先的技术，大至拥有高级兼容性的车身结构，细至遍布车身的雷达，都在诉说着雅阁无微不至的关怀与周到。
在良好的市场表现下，近日，第九代雅阁2.0L、3.0L车型陆续到店。就消费者关注的价格问题，据悉，前期到店的2.4L车型售价22.98万-23.58万元，而近日到店的2.0L售价20.68万-21.68万元，3.0L车型的售价则为27.28万-29.88万元。不同的科技配置，相同的优异表现，将满足更多受众群体的需求。
2.0L、3.0L入市 全系定位明晰体现“全价值”
第九代雅阁的2.0L车型可谓是务实主义典范。搭载的2.0L发动机实现了高维度的能效平衡，其通过Honda独创的VTEC技术，根据驾驶状况，可以切换高功率凸轮与延迟吸气阀门闭合时间的低油耗凸轮，在高马力与低油耗、低排放之间获得良好的平衡，配合新开发的CVT，提高了10%的燃油经济性。同时，其动力表现也极为线性，最大功率为114kW/6500rpm，最大扭矩为190N m/4300rpm。它还拥有同级2.0L车型中数一数二的丰富科技配置，包括EPB电子驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起动辅助系统等，加上在同级中罕见的LED日间行车灯，堪称引领主流价值的杰出作品。
3.0L的第九代雅阁带着内敛的豪华韵味，这从其专属的诸多配置中就能窥见一二。首先，是动力系统。最大功率192kW/6300rpm，以及297N m/5500rpm的最大扭矩，来自于全新开发的V6 3.0L发动机，它采用了VTEC与智能动力管理系统，能够根据道路的实际情况，自动选择3缸或者6缸的工作模式，实现不同情况动力的智能化管理。搭配上多变顺畅的6速自动变速器与动感的换挡拨片，使得整体驾驶感受更为流畅动感，随手即得。此外，3.0L车型在2.4L丰富的驾控科技基础上，增添了诸如CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、ACL主动转向照明系统、HUW抬头警示系统、前后8探头全方位整体式倒车雷达等专属的前瞻科技系统。当然，豪华的内饰设置更是必不可少的。在3.0L车型上，高级动感的黑色真皮座椅配上红色缝线，尽显奢华；座椅驾驶席的记忆座椅与副驾驶席8向电动调节，为更舒适的驾乘带来便利；一键式电动后窗遮阳帘、后排中央音频控制系统等，则带来更高等级的驾乘享受。
第九代雅阁2.0L、3.0L车型的正式入市，与2.4L车型一起形成“王者聚首”的格局，意味着“超级雅阁”在车市全面发力的开始。凭借第九代雅阁富有前瞻性的科技配置、卓越的动力性能，以及雅阁150万的用户口碑，第九代雅阁全系车型落地终端后，势将打破目前国内中高级车市格式。
