机动车年均增长超过4万三线城市能不能限行？

2013-12-24 08:21:00 作者：来源：大众日报

“远的不说,就三年前,洸河路双向六车道哪里遇到过堵车。现在好了,下班时间堵出去一公里都是常事。”在市民魏胤看来,严重的雾霾天和近两年飞速增长的机动车保有量有着千丝万缕的联系。身为四川大学化学系博士的他说,“机动车排放的颗粒物直径几乎全部在2.5微米以下,也就是说,都属于PM2.5。机动车尾气可能不是今天重度雾霾的主因,但至少是主要帮凶之一。”

　　□　孟一　尹彤

　　　“远的不说,就三年前,洸河路双向六车道哪里遇到过堵车。现在好了,下班时间堵出去一公里都是常事。”在市民魏胤看来,严重的雾霾天和近两年飞速增长的机动车保有量有着千丝万缕的联系。身为四川大学化学系博士的他说,“机动车排放的颗粒物直径几乎全部在2.5微米以下,也就是说,都属于PM2.5。机动车尾气可能不是今天重度雾霾的主因,但至少是主要帮凶之一。”
　　记者日前从济宁市车辆管理所获悉,截至11月底,全市机动车保有量为1176355辆,城区内机动车保有量为168943辆。“虽然全年的整体数据还没出来,但从近几年的状况看,年均增长数量都超过了4万辆。”车管所相关工作人员介绍说,以2012年为例,全市机动车保有量为1131754辆,同比增加49898辆,增长4.61%。其中,汽车635713辆,同比增加83071辆,增长15.03%,增长速度十分惊人。
　　当被问及面对如此严重的雾霾天济宁有无限行计划时,该名工作人员表示,虽然机动车数量逐年增加对交通造成很大压力,但就济宁三线城市的地位和拥堵状况来看,还不到需要限行的程度。
　　那么,是不是三线城市就不能限行?抑或是交通不堵到一定程度就不能限行呢?
　　11月12日,同样深受雾霾侵扰的河北省保定市举行了机动车单双号限行应急演练,并打算根据大气污染级别来限行市区机动车,大胆作出了三线城市车辆限行的尝试。而同省的邯郸市,这一做法也已经开始实行。为了解具体情况,记者联系到了《邯郸日报》的记者张鑫。
　　“这里的限行和北京的限行不是一个概念,只是重污染天气III级应急响应中的一部分内容。”张鑫解释道,邯郸的单双号限行只在预警日执行,限行的时间和路段都很明确,因此不会出现市民担心的过度影响交通的状况。例如10月23日这天,限行时间为9:00-17:00,具体限行路段提前通过媒体进行公示。限行当天,执法人员会要求违规上路的车辆就近停放。
　　“在雾霾已经直接危害到人身健康时,谁说三线城市就不能限行?”张鑫告诉记者,从限行后的反映看,市民普遍表示理解和支持。所以,与其担心限行会扰乱正常交通,不如多想想怎么科学限行从而最大限度地减少影响。
　　在创新限行方式中,石家庄采用的尾号限行就是个不错的办法。当地会根据污染情况制定限行方式,如果是重度污染直接大面积单双号限行；而如果是轻度污染则可在一定区域内限行1到2个尾号。这样做能在保证交通畅通的前提下尽量减少上路车辆、控制尾气排放。

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责任编辑：刘嵩岳

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