◆“开车容易停车难”,不单单要依靠政府出台政策解决,更需要每位车主的努力和配合,抛弃停车陋习,养成“方便他人,也就是方便自己”的停车意识。
□ 本报记者 戚加绚
道路上——
商家“占”停车位
近日,记者在济南市山师东路采访时发现,道路两侧已统一编号的临时停车位上整齐地停放着各种车辆,就在记者欣喜此路段终于划定临时停车位的时候,却头疼着找不到可以停车的地方。
寻找停车位的时候,记者看到了一个规模较大的商家门口有几个空着的停车位,不过都摆着隔离桩,有的不但有隔离桩,还在停车区域内横放了一辆电动车。
看到有空停车位,记者赶忙调转车头开到一个停车位旁,请商家的保安帮忙挪一下隔离桩,保安走过来一边拿开隔离桩一边问记者:“来这吃饭的是吧?”“不是,就是停个车。”听到记者这么说,保安一下子把隔离桩扔回到地上冷冷地说:“不在这吃饭不能停。”记者还想问话却因为占了行车道被正常行驶的车催促,只好快速拿出手机拍下场景,但保安并不在意,只是摆摆手让记者快点离开。
对此,交警解释:道路临时停车位是属于大众的公共停车资源,商家私自占用属违法行为。
车主——
规定像摆设
位于高新区的崇华路,是省城鲜有的几条可供潮汐停车的道路,路边立柱上的一块指示牌清楚的表明此路段于7:00-8:30；11:30-13:30；16:00-18:00允许停车。
近日,记者从8:30到20:00在此路段观察发现:允许停车的规定时段对于车主来说就像摆设。有些车居然在此停了一天,面对记者的质疑,一辆丰田车主说:“既然有可以停放的时间段就说明这里停车不碍事,而且又不是天天在这停,只要遇不到交警贴罚单,就行吧。”有些车在非可停车时段停车也有恃无恐,跟记者说得最多的理由是“去里面买个东西,马上就走了”。只有少数车主遵守时间,到点儿就把车开走了,只不过没一会儿又回来了,“停车场还是没有停车位,只能继续停这儿了。”这些车主这样回答。
商场地下车库——
忽视停车间距
记者在商场地下车库采访中发现,他们设置的停车位普遍过窄,只有车停放在中间位置,两侧的车门才能够正常开关,不会造成刮蹭。可有的车主却只想着自己上下车方便,在停车时将车轮压在右边界线上,如此一来直接导致右侧停车位上的车主需要极为小心地打开车门才能挤进驾驶室。
记者在万达广场的地下车库就遇到这样一件事,一位身宽体胖的车主站在车旁犯愁,看到记者正好路过,就向记者求助:“你看,这车停的,我没法挤进去,旁边这个车也没留个电话,你能帮我把车开出来吗?”记者笑着应允,原来这儿不是没车位,可是有车位车不一定能开出来。
住宅小区——
随意停车
“开车无妨,停车惹祸。”已成为不少住宅小区的问题。记者在伟东新都社区发现,小区路边一辆挨一辆的车霸占了一个行车道外加整个人行道；小区中间喷泉池的一周竟然也都停满了车；花坛的拐角处、两棵大树之间也都变成了停车位；有的车甚至停到了绿化带的草地上,这些在不妨碍行人和车辆通行的基础上可忽略不计。可个别车主竟然把车停在道路中间,大大减少了其他车辆的有效拐弯轴距,迫使车辆放弃近路绕行一个大圈才能出行。采访时,记者还看到一辆车直接横着堵在了几辆车前面,致使那几辆车被死死地困在车位上无法出来。
记者调查中发现,“停车难”的问题不是单单只靠政府层面努力增加停车位,建设停车场,出台新政策就可以解决的,而是要每位车主都有“方便他人,也就是方便自己”的停车意识,养成停车好习惯。
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原标题：商家私“占”·规定像摆设·随意停车——街头细数停车陋习
