济南本土打车软件爱召车“退隐”不是技术问题

　　孙丕恕（右）接受本报记者专访（联通高速网络传输）

　　嘀嘀和快的两款打车软件的白热化竞争，似乎已让济南市民忘记了爱召车这一本土召车系统，而作为这一系统的开发方，浪潮集团董事长孙丕恕昨日在北京接受本报记者专访时表示，爱召车的遇冷“已经不是技术的问题”，而是涉及补贴、营销等其他方面。作为全国人大代表的孙丕恕同时畅谈了他所关注的智慧城市、信息安全等议题。

　　爱召车：“已不是技术的问题”

　　山东商报：现在济南市民说到召车软件，不是嘀嘀就是快的，由浪潮开发的本土系统爱召车最近好像没大有动静？

　　孙丕恕：现在也在推动，但现在大家都在用嘀嘀、快的这些，因为他们这种模式，都是送钱的，坐车能得到收益，开车也能得到收益，所以现在他们的市场占有率更高了。

　　山东商报：实际上去年爱召车二期面世后，已把之前5元电召费和2.5元信息费都免了。

　　孙丕恕：那还是有差距，他们（指嘀嘀和快的）那边是乘客和司机都能得到钱，谁给的利益大（就用谁的）。现在已经不是技术的问题，是个补贴问题……

　　山东商报：或者说是营销的问题？

　　孙丕恕：实际上是一种不正当竞争。但现在也没办法，因为有需求嘛。

　　山东商报：那爱召车现在市场占有率还有多少？

　　孙丕恕：很小。

　　山东商报：爱召车后期的维护还在做吗？

　　孙丕恕：还在做，但是已经没有市场占有率了嘛，所以……但是我们有一个部门还在做。

　　信息安全：“关键信息设施得国产化”

　　山东商报：今年的提案主要围绕哪些议题？

　　孙丕恕：主要还是围绕信息安全、云服务这一类议题展开的，包括数字服务。山东商报：信息安全方面，你的主要观点是什么？孙丕恕：一是加快信息安全立法，强化国家关键信息基础设施保护；二是建立国家关键信息基础设施的产品、服务安全审查制度；三是建议国家拟定专项的中长期科技攻关规划；四是加快实施关键信息基础设施的国产化替代工程。

　　山东商报：在云计算领域，浪潮也是行动比较早的，现在有哪些进展？

　　孙丕恕：现在主要在做核心装备，就是服务器存储、云计算等的核心设备，我们已经是全球第五、国内第一核心装备公司。第二个是提供云服务，我们建数据中心，为用户提供云服务，提供各种解决方案。最后是提供数据服务。

　　智慧城市：“智慧城市该降降温了”

　　山东商报：浪潮还一直在跟山东省以及各个地市推智慧城市，最新的进展有哪些？

　　孙丕恕：一是推进智慧政府，主要是为了让老百姓办事更方便；二是公共服务，比如老百姓缴纳各种费用；三是第三方服务，比如房屋租赁信息等等，通过各种APP，大家相互撮合，搭建这么一种公共服务平台。

　　山东商报：山东哪些城市已经做得比较成熟？

　　孙丕恕：像青岛，我们做了“爱城市网”，这是一个公共服务平台，比如交通，哪里堵车，哪里不堵车，都让老百姓知道。这实际上就是推动政府把数据开放出来，由第三方来做应用。山东商报：其他城市呢？孙丕恕：济南也在推动。

　　山东商报：智慧城市推进过程中有没有困难？

　　孙丕恕：智慧城市在炙手可热的同时，也是乱象隐现。智慧城市该降降温了。

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