济南6款新出租车型公布 车型不同“份子钱”差千元

　　济南市物价局13日下发第二代彩色出租车新车型承包费通知，在对出租车新承包费(俗称“份子钱”)予以确定的同时，上海大众朗逸、一汽大众宝来、吉利帝豪、起亚赛拉图、长安逸动、奇瑞E5等6款新出租车型也一并公布，未来市民乘坐的出租车将在这几款车中产生。

　　作为一代经典出租车型，目前济南街头数量最多的大众桑塔纳志俊即将“功成身退”，给未来的出租车市场留下一大悬念：哪个品牌能够接班志俊，成为济南出租车市场上的领跑者?

　　九成以上出租车都是志俊

　　经常打车的市民都会注意到，迎面而来的出租车满眼都是桑塔纳志俊，偶尔遇上一辆其他品牌的出租车，车门上也往往写着“个体”二字。“济南市区九成以上的出租车是桑塔纳志俊”，济南大众出租车公司经理刘先生表示，据他掌握的情况，目前济南主城区共8043辆出租车中，只有四五百辆其他品牌的出租车。事实上，桑塔纳志俊的比例还在逐步提升。市客管中心相关工作人员介绍，今年1至4月，全市主城区共有778辆出租车退旧更新，新换的出租车中桑塔纳志俊数量高达732辆。

　　为什么桑塔纳志俊如此受青睐?刘先生介绍说，出租车公司选择车型时，最为看重的是“故障率低”、“维修方便”两项。与很多其他车型相比，桑塔纳志俊这款车型已有几十年的历史，无论是配件还是技术已经非常成熟，故障率相对较低，这一点对于出租车来说非常重要。

　　车型不同“份子钱”差千元

　　从数据上不难看出，出租车公司的确对桑塔纳志俊车型“偏爱有加”，不过记者从多个渠道获得的信息显示，桑塔纳志俊已经停产，将不再作为备选车型供给出租车市场。目前，我市出租车退旧更新时还可以选择桑塔纳志俊，“市场上还有一定库存，消化完以后才是志俊真正退出的时候”，一位4S店销售商告诉记者。

　　一旦到了志俊退出的那一天，济南的哥们再换车时就得选择其他品牌了。济南出租车的承包期限为6年，明年就到换车季的郭先生显得有些担心，“对新车型要有一个适应过程，万一成本增加了，收入可能会降低。”

　　根据市物价局通知，6种新出租车型承包费各不相同。以单人月承租为例，上海大众朗逸4511元，一汽大众宝来4420元，吉利帝豪4293元，起亚赛拉图3737元，长安逸动3715元，奇瑞E5为3430元。承包费最高的还是来自大众的两个品牌朗逸与宝来，价格最高的朗逸与最低的奇瑞之间有着1000多元的差价。“有点像还房贷，房子越贵每月还的越多”，一位业内资深人士解释说，朗逸的车价比奇瑞要高出近5万元，相应的保险费也高，油耗也要大一些，去除这些因素，两者的承包费其实相差并不多。

　　出租车公司掌握决定权

　　作为出租车型中的“老大”，桑塔纳志俊“功成身退”有了确切的时间表，留下的是近8000辆济南出租车退旧更新时触发的“大蛋糕”，对于6家核准入围的汽车厂商来说，争夺这一潜在市场，还得有点“真功夫”才行!

　　市客管中心工作人员介绍，选用哪款车型，需要出租车公司、驾驶员以及乘客等多方面综合考虑。作为行业主管部门，只是对出租车的排量、双燃料、轴距、空间等方面作出具体规定，符合条件的厂商通过价格核算都可以进入候选。由于现在是公车公营，出租车公司负责购买车辆，所以决定权还是在出租车公司手里。

　　选择出租车型的依据都有哪些?记者了解到，出租车公司偏好维护运营成本低的车，驾驶员喜欢省油故障少的车，而乘客则重视乘坐舒适度。 (本报记者 张铮 刘有杰)

　　原标题：济南出租车市场谁来接棒领跑