新华网山东频道7月21日电（赵浩然）记者从山东省道路交通安全综合治理委员会获悉，截至2016年1月1日，山东省区域内将全部禁行黄标车。目前，山东省财政已预算资金15亿元用于“黄标车”提前淘汰补贴，山东省17地市也先后设立了“黄标车”禁行区域。根据《山东省机动车排气污染防治条例》，2014年底前，淘汰现有黄标车总量的40%，共444301辆，其余黄标车，2015年全部淘汰，另有部分黄标柴油车辆将通过技术升级实现“黄”改“绿”。

　　根据《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》，黄标车的淘汰补贴范围主要是，在山东省注册登记且强制报废日期在2015年12月31日后的黄标车，自愿提前淘汰、提出申请并经审核符合相关条件的，均给予相应补贴，不包括三轮车、摩托车、低速货车。黄标车提前淘汰补贴政策实行时间从2013年10月1日起实行，截至至2015年12月31日。

　　补贴标准最高的重型载货车、大型载客车为1.8万元/辆，补贴标准最低的微型载货车、微型载客车为0.2万元/辆。为鼓励早淘汰、快淘汰，补贴分四个时段进，第一时段按补贴标准的110%执行，目前已进入了第三个时段，按补贴标准的90%执行，到明年起将降低至80%。据据环保部统计数据显示，仅占汽车保有量16.4％的“黄标车”排放了63.7％的氮氧化物（NOx）、86.6％的颗粒物（PM）、55.9％的CO和60.4％的HC。截至2014年7月1日，山东省有黄标车111万辆，约占汽车总数10%左右，在全国排第三位。由于黄标车制造时间较早、制造标准较低、排气污染较重，有关研究表明，1辆黄标车平均相当于5～10辆新车排放。