新华网仁川９月２１日体育专电（记者 刘刚）９月２１日清晨，在仁川亚运会媒体村里张贴出班车调整表，收车时间由原来零点１５分改为全天２４小时运行，备受各国媒体抱怨的收车过早问题“有望”彻底解决。仁川努力打造一届亚运盛会的努力，在这种细节的弥补中得到些许体现。

　　 大凡国际性体育赛事，组织工作历来纷繁复杂，容易出错，但像仁川这样“不靠谱”的却不多见。连日来，种种匪夷所思的大小事故不断，先是运动员班车晚点让亚奥理事会发出警告，接着是高需求采访门票发放一改惯例造成混乱，随后又有点火不过２４小时的亚运主火炬发生故障熄灭、羽毛球馆停电导致比赛被迫暂停，还有主新闻中心那部随时需要修理的电梯……

　　 由于混乱现象频发，谣言也开始滋生。因组织者对比赛与训练时间的安排不周，于是传出所谓“孙杨训练时间被恶意压缩”的不实之言；而所谓中国获得亚运首金官网成绩公布时间被东道主有意延迟，则完全是无稽之谈。

　　 面对指责，东道主坦率的态度令人吃惊。组委会负责人承认，因为财政困难等原因，在场馆及相关设施建设、交通保障、志愿者招募与培训等方面，不得不缩减开支，存在问题在所难免。

　　 漫步在仁川的大街小巷，亚运标识主要集中在机场等交通枢纽和亚运村、场馆、主新闻中心等相关设施附近，你甚至很难买到亚运吉祥物，纪念邮品也不多。这里确实没有我们过去所习惯的“亚运之城”的热烈气氛。根据韩国媒体的调查，有八成民众对亚运会“漠不关心”，比赛门票总体销售不理想。

　　 但是，如果仅此就判断仁川亚运会出了岔子，你就大错特错了。请不要忘记，类似火炬熄灭这样的独家消息正是由韩国媒体首先发布的，对组织工作批评最激烈的也正是韩国媒体。“岁月”号沉船事件已经过去５个月，与仁川也没有关系，但韩国人念念不忘，反复强调亚运会公共安全。有这种强烈的自省精神，仁川亚运会组织工作中出现的问题怎么会不能解决呢？

　　 当你打车或是乘公交车出行时，你会发现这里没有“黑车”，交通便利；当你在任何地方用餐时，你会发现价格与几年前几乎相同；当你担心语言不通无法交流时，仁川市民的朴实和热情会让你感动；当你出入场馆和主新闻中心时，你会感受到适度安保带来的便利。

　　 亚运大赛已拉开帷幕，市民生活如常，仁川的平静令人玩味。组委会甚至提出因势利导，节俭办赛，要开创亚运会办赛新模式，场馆能够利用就不新建，新建场馆必须考虑到赛后利用，与城市规划和社区建设融为一体，由此仁川没有整齐划一的场馆群，得到市民认可。如今，组委会也加大了宣传力度，有韩国巨星参赛的项目门票已一票难求。

　　 其实按照传统“全民总动员”的思路，仁川组织工作中的混乱和疏漏完全可以避免，但那就意味着勒紧裤腰带，省出经费才能办出场面；参加演出的青少年学生，将不得不停课彻夜排练；军警戒备如临大敌，甚至让企事业单位放假来保证交通顺畅。

　　 一场大赛折腾一座城市的年代正在远去。韩国也曾有过“全民总动员”的经历，但在成功举办奥运会、两届亚运会以及足球世界杯、田径世锦赛后，韩国的城市似乎已经学会谈定，２０１５年光州要举办世界大学生运动会，２０１８年平昌还要举办冬奥会，而平昌仅是一个人口不足５万人口的小城。

　　 通过举办国际赛事提升城市知名度，是韩国中小城市走向世界的秘诀之一。韩国人口和面积与中国浙江省大致相当，人均ＧＤＰ约是浙江的两倍，中国的四倍。但韩国人已经很清楚，依靠“全民总动员”，就是有再多的钱也不可能连续举办如此众多的大赛。

　　 通过市场化方式运作，量力而出，尽量不扰民，已成为举办赛事的基本共识。尽管可能会像仁川这样因为执政党的更替、财政投入的缩减而受到影响，但却可以通过节俭办赛，尽量弥补，渡过难关，这不能不说是中小城市办大赛的福音。这对亚运会的可持续发展，无疑也有益处。

　　 反倒是亚奥理事会如何增强亚运会的吸引力，是当前迫切需要解决的问题。