腾翼C30销量雄踞十强 家轿之王增长迅猛

    汽车市场随着12月份结束已经收尾，据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，中国汽车市场受各种叠加因素影响增幅骤降，与2010年相比去年降幅达3成。而自主品牌汽车更是遇到前所未有的严冬，然而，长城汽车却是一枝独秀。2011年销售48.7万辆，同比增长22.5%，其中旗下轿车腾翼C30全年销售155693辆，并连续多次晋级A级车销量排行榜10强，称雄自主品牌A级车市场。

    车市惊天逆转，长城汽车一枝独秀

    “2011年同比将实现增长15%-20%。”2011年初汽车行业各专家的预测之声还在耳边回响，一年已逝，在购置税退市、节能补贴门槛上升、限购等政策的促进下，据乘联会所公布的主流车企销量数据(不完全统计)显示，国产乘用车同比下滑14%，中国车市急速刹车。其中自主品牌赖以生存的A0级市场，下滑最为严重，达到58%。尽管如此，自主品牌吉利、长城等还是实现增长。其中长城汽车以22.5%的涨幅，实力不容小觑。

    2011年1-12月，长城汽车累计销售48.7万辆，同比增长22.5%，大大超过全行业平均水平。其中出口8.3万辆，同比增长高达50%。在三大品类中，哈弗SUV销售16.5万辆，再次夺魁全国SUV销量冠军；风骏皮卡销售12.2万辆，连续14年保持全国销量第一；长城轿车销售20万辆，同比增长39.3%，其中旗下首款三厢轿车腾翼C30连续多月晋级A级车销量排行榜10强，累积全年贡献155693辆的销售成绩。

    专注品质为先，腾翼C30笑傲岁末

    腾翼C30作为长城汽车试水三厢轿车的战略之作，上市以来即以“大空间、低油耗、超长保修”的特质重新定义了A级家轿，也在消费者心目中树立了良好的产品形象。

    腾翼C30长达2610mm的轴距，配合“长轴距短车身”的设计，后排平地设计，五座都达到1.8M身高的人都绰绰有余，行李箱容积更是达到510L，几乎达到了A级家轿的极限。而C-NCAP五星安全成绩，进一步提升了腾翼C30在消费者心目中的品质形象。与之匹配的1.5L VVT全铝发动机、1.5L黄金排量，2012款增配的行车电脑，以及将养车费用灌输到设计理念中的轻量化设计，使腾翼C30成为名副其实的“节油王”。据车友介绍，手动档百公里油耗仅为6.9L，自动挡也只有7.1L。

    2011年8月，2012款腾翼C30又从品质、配置和安全三大方面，对整车NVH特性、底盘、悬架刚度、玻璃、仪表盘、行李箱、储物盒等进行19项升级和优化，成功完成品质“加速度”提升。如今，腾翼C30已拥有超过20万用户。腾翼轿车负责人表示：“2011年，腾翼C30已经成功树立起在紧凑级家轿的标杆地位，新的一年，腾翼C30将在保证“量”的同时，进一步巩固“质”的成果，不断塑造坚强的品质口碑，实现产品“内涵式增长”。