菏泽将加密开发区公交线路 更贴近企业员工

菏泽市交通运输局党委副书记、副局长、港航局党组书记董超听取企业代表意见

菏泽市开发区管委会副主任尚志勇参加座谈

菏泽市交通运输局信息中心文明办主任何中阳参加座谈

12家企业代表对公交发展提出意见与建议

    大众网菏泽4月1日讯（实习生 张 鹏）今天下午，菏泽市交通运输局党委副书记、副局长、港航局党组书记董超，与市公共汽车公司负责人来到菏泽市开发区管委会，听取开发区12家企业代表对公交发展现状的建议和意见。通过调研，确定加密开发区公交线路，更大程度上方便企业员工。

    企业代表盼出门有站牌 乘车需求大
 

    “26路、28路公交车都经过我们企业，门口却没有一个站牌。”座谈会刚一开始，菏泽开发区一家制药企业的代表就直言，公交站牌分布不合理对公司员工乘车影响很大。他说，公司百余人有乘坐公交车的需求，可公司附近却没有一个站牌。

    有同样烦恼的还有包括玻璃厂、粮油公司等5家企业。粮油企业的代表付先生告诉记者，从他们公司门口到最近的站牌需要走大约20分钟，“而且站牌位置不明显，经常会出现公交车经过站牌不停车的情况。”

    另外，还有部分企业提出公司员工多，上车不方便。“公交车就那么一辆，乘车人数多的话都会出现有人上不了车的情况。”时女士所在的企业有员工1000多人，大部分员工都有乘坐公交车的需求。

    将加密开发区公交线路 可开通定制公交

    就各企业代表反映的问题，菏泽市公共汽车公司经理殷正红说，市开发区公交线路分布密度小是确实存在的问题，由于城市发展速度较快，原来设计的公交线路分布一时不能满足城市发展的需求，这也是公交公司一直在考虑的问题，下一步将进一步加密公交线路，尽量满足企业的需求。

    “满足条件的企业可以选择定制公交，虽然费用稍微高一点，但对于人数较多的企业来说是另一种好的方法。”针对有企业提出员工多乘车不方便的问题，殷正红作出回复。

    大众网记者了解到，菏泽市公共汽车公司在去年12月份已经开通了定制通勤班车，定制公交价格比普通公交稍高，但比出租车要低出很多。殷正红建议，起始点相对集中、乘车时间大体一致的单位，可单独或联合开通早、中、晚通勤班车。