一个是退休已久的老公路人、老党员,一直心系党,拿出万元特殊党费用于援助困难群众；一个是刚退休的公交驾驶员,兢兢业业就像照顾“孩子”样对待公交车,39年安全驾驶百万公里,且看两人事迹——
◆他是徒弟眼中的好师傅,手把手带出的徒弟接近千人；他是车队公认的知心大叔,同事们都尊敬地称呼他为“巴老”；他是城市公交的“活档案”,年轻驾驶员听都没听过的公交车型,他却可以娓娓道来……他就是有着39年公交驾龄,超百万公里行驶无责任事故的公交“老兵”巴树杉。
□ 本报记者 戚加绚
3月25日,随着巴树杉60岁生日的到来,这名济南目前为止驾龄最长的公交驾驶员退休了。
当天,他所在的济南公交七分公司四队还特意为他举办了一场温馨的小小欢送会,当车队领导让他说两句的时候,他却哽咽着只说出了一句话:“39年了,真舍不得。”
据介绍,巴树杉1975年从部队转业到济南公交总公司成为一名公交驾驶员,这一干就是39年。
39年间,这位公交“老兵”开过3路、2路、45路、12路、119路等十多条线路公交车。
巴树杉还先后开过经1型、京华车、金马车、上饶车、长江车等8种车型的公交车,有些年轻驾驶员们听都没听过的公交车型,他都能如数家珍地介绍,所以同事们还把他称作城市公交的“活档案”。
巴树杉说:“它们都是我的‘孩子’,每辆车我都悉心照料过,怎么会记不住。”
谈到安全驾驶,这位只有初中文化的公交“老兵”却有着独到的认知。
“以前的车不像现在的车条件这么好。那时公司没钱换新车,公交车普遍使用年限长,车况差,若是维护不及时车子就经常抛锚。我们驾驶员对于车辆,就应该像战士对待自己的枪那样认真维护,而上路后遵守交通规则,则要像战士执行命令一样不折不扣。”巴树杉告诉记者。
因为每一项制度都是从惨痛的教训中总结出来的,10年、20年、30年,巴树杉恪守职责,谨慎驾驶,安全驾驶达到100万公里。
说到服务,巴树杉就一句话“将心比心,以真诚换信任”。
119路拥有一群固定的老年乘客,徐润娃就是其中一员。他患有心脏病、风湿性关节炎,虽然行动不便但他还是喜欢在天儿好的时候出去走走。
巴树杉每次看到徐大爷,总是拉紧手刹,耐心等待他上车,并提醒前面乘客为其让座,到站后还开特例让徐大爷从前门下车。
不但如此,巴树杉回到车队后还向其他驾驶员介绍了徐大爷的情况,叮嘱大家跟他一样对徐大爷“特殊”照顾。
日复一日,当徐大爷发现每位119路驾驶员都对他有了这种“特殊”照顾后,非常感动,他来到车队想用数码相机给每个驾驶员照张相留做纪念。
车队了解了事情的原委后就制作了一面关于119路驾驶员的展板赠予了徐大爷,展板上第一个就是巴树杉。
徐大爷回家后拿出了整整一面墙来悬挂这面展板。
虽然巴树杉在单位是大家公认的良师益友,但谈及他的家庭,他却心怀愧疚。原来巴树杉还有85岁的母亲,多年瘫痪在床且患有老年痴呆症,巴树杉告诉记者:“我把大部分精力都放在了工作上,这么多年老伴承担了家庭的全部重担。退休了,我得帮老伴多分担些,让她好好休息下。”
记者跟随巴树杉来到了他最后开的那辆119路公交车上,眼见车窗前的工号牌已经易主,巴树杉的眼神里流露出失落。
他一侧身坐进了驾驶座,一会儿摸摸方向盘,一会儿擦擦后视镜,多少次笑着说“要是能再去跑一圈就好了”。
据了解,39年间巴树杉先后7次被济南市公交总公司、济南市公用事业局评为优秀共产党员,14次被评为济南市公交总公司先进生产者或安全生产标兵。
退休前夕,巴树杉还被评为2013年度济南市交通运输局安全生产先进个人。
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