随着“十一”黄金周的到来，不少有车一族都在盘算假期安排。是回家探亲，还是外出游玩?都得提前把“爱车”加满油。记者从成品油分析机构获悉，近期国际油价涨跌无常，但跌幅预计大于涨幅，因此“十一”黄金周之前成品油或现6 年来首度“五连跌”，如果此次下跌落实，这对于想要“十一”出行的有车一族来说无疑是个小小的利好。

　　可能首次出现月内“三连跌”

　　自从成品油“四连跌”出现后，业内对成品油能否“五连跌表现出极大的关注。

　　隆众石化网分析师李彦此前曾表示，三季度以来国际原油呈现持续下行趋势，交易商的看空情绪未彻底消除。9月美国夏季出行高峰结束，原油需求季节性下降，供需面利空居多。另外全球经济前景令交易商担忧，油价短期内或将承压前行。预计下一轮(9月29日窗口开启)成品油不作调整或下调的概率较大，若国际原油继续疲软态势，第三季度成品油的“五连跌”也并不遥远。

　　据了解，一周以来，国际油价涨跌无常。本周二美国基准原油期货换期后追涨与布伦特原油差价，此前，美国基准原油期货已经连续四天下跌。而全球供应充裕继续重压布伦特原油期货市场。隆众石化网分析师王菲表示，综合上述因素，截至9月22日，参考主要指标原油品种综合变化率为2.67%，隆众石化网预计对应下调幅度170元/吨。因国庆调休，成品油下一轮调价窗口将于9月29日24时开启，此次或将迎来年内首次“五连跌”，也是六年内首次“五连跌”。

　　王菲表示，今年我国成品油已经历十二次调价，其中四涨八跌，六搁浅。此前“四连跌”累计汽油跌680元/吨，柴油跌655元/吨，如果此次下调落实，将在促成“五连跌”的同时，首次出现成品油月内“三连跌”。

　　私家车主物流公司获利好

　　据了解，成品油在近几个月内的“三连跌”有效抑制了物价走高，市场物价长期保持在低位运行。数据显示，若按此次本轮汽柴油分别下调170元/吨测算，则汽柴油跌幅均值为1.93%，将拉低本月CPI指数0.015个百分点。隆众石化网王菲认为，随着今年成品油价格连续下跌，私家车主以及物流公司成本都有一定幅度的降低。

　　记者获悉，物流运输方面，以本次柴油价格下调170元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前减少1.02%的运输成本，进而减少0.67%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少578元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少21元左右的用油成本。

　　王菲表示，十一国庆假期来临之际，出行压力加大，成品油连续五次下调后幅度累计跌幅或在850元/吨左右，这意味着1.6排量手动挡私家车每行驶1000公里，费用减少66元左右，普通私家车加满一箱油费用减少40元左右。“此次成品油价格降低幅度虽小，但还是会给市民出行心理上带来些许安慰。”

　　将加油站利润或再度收窄

　　眼下虽处于成品油市场“金九银十”消费旺季，但国内经济增速放缓直接影响成品油终端需求，成品油市场并未出现往年火爆销售局面。相反，由于受到油价持续下跌的影响，9月上半月，国内汽柴油零售利润出现下降。

　　根据隆众石化网数据，汽油方面，自7月底、8月初到现在，河北、山西、河南、江苏等地区成品油批发价格跌至低位，另一方面，两大主营的部分加油站因销量欠佳大幅优惠，最高优惠幅度0.5元/升。柴油方面，部分社会单位加油站柴油利润要较平均零售利润低200-300元/吨。隆众石化网分析师表示，进入第四季度，工业用油的恢复并不明显，所以柴油需求恢复缓慢。

　　据悉，两大主营加油站零售情况承压优惠幅度已达近年来最大。社会加油站利润被迫下调，一位民营加油站负责人称，“现在一升赚0.3-.0.5元就很高了。”分析师预计，9月下半月，成品油零售利润仍会呈现下滑的趋势，“加油站利润或再度收窄。”(本报记者 )