齐鲁气象新 山东高速从一条路到一张网（视频截图）

齐鲁气象新 山东高速从一条路到一张网（视频截图）

齐鲁气象新 山东高速从一条路到一张网（视频截图）

　　千里之行，始于足下。路的变化见证了社会经济发展的脚步和人们生活的巨大变迁。20多年来，山东加快交通基础设施建设步伐，在全国叫响了“山东路”的品牌。今天让我们跟随记者一起去路上，去感受山东社会经济发展的脉动。

　　金玉峰是山东交运集团跑青岛线的一名客车司机，400多公里的路程一天一个来回。别看现在跑得挺轻松，时钟拨回20多年前，同样的路程只能跑一个单程。

　　金师傅所说的高速，是1993年底通车的济青高速北线。双向四车道、设计时速100到120公里、按照国际通用标准建造、每米造价1万元，这每一项都是济青高速创造的山东第一。但21年前，路宽车少，很多人都认为修这条路是一种浪费。

　　据了解1994年济青高速的日均交通量是12500（辆次），但是我们的最高设计通行能力是55000(辆次)，也就说当时的日均交通量只有设?计能力的1/5多一点。

　　现在，在车流最密集的济南至潍坊段，每天有7万辆次的车行驶在路上，成为连接山东腹地和东部沿海名副其实的“黄金大道。”尽管车流量巨大，但这条路却创造了20多年来无大修的纪录。

　　通过连接线，这条路已经和济广、京沪、滨博等多条高速连在一起，曾经的一条孤路变成了一张高速公路网。

　　以318公里的济青北线为起点，山东的高速公路开始了持续的生长。这20多年，山东高速公路平均每天增长0.5公里。现在，总里程已经达到了4994公里，这个数字，今年的年底还要刷新到5200公里；有路也有桥，获得乔治—理查森大奖的山东高速胶州湾大桥成为了中国骄傲。如今，13条主干高速织成的这张路网，已经把山东连成了一个半日生活圈。