众所周知,快递加盟商最赚钱的业务是揽件而不是派件,可眼下不少基层加盟商却选择了只派件不揽件。这是因为,每年上半年都是快递业的淡季,除去各种费用之后,揽件数量太少会让基层加盟商产生亏损,于是,部分基层加盟商淡季时会选择只派件不揽件,用派件的薄利维持网点的生存,以支撑到快递旺季的到来。

　　每天揽件400才不赔钱

　　一般来说,每天下午快递员都会忙着派件并揽件,几乎是一天中最忙的时刻。不过。韵达天桥区的快递加盟商刘先生却表示,这半年来他还真的没感觉到多忙,因为他目前把揽件的业务给停了,加盟网点只负责派送快件不再揽件了。

　　“每年上半年都是快递行业的淡季,发件数量很少,揽件的话也挣不了钱,反而还会赔钱。”刘先生说,按照公司规定,只要他揽件就需要交180元班车费,而揽一件快件加盟商也就赚5毛钱,这样算下来,他每天需要收400件快件才能保证不赔钱,但是淡季揽件的数量基本上很难达到这个标准。

　　“以我们公司来说,一件1公斤以内的货物从济南发往上海,快递费是10元,收件的业务员提成10%就是1元,面单成本约为3元(2　.3元的面单购买费+0　.5元派送费+0　.2元的损耗),上交给公司的中转费以及其他费用等要占绝大部分,最终留在我手里的可能才1元稍多点,除去车辆、人工等成本,最终收益可能才5毛钱。”刘先生说。

　　如果不揽件的话,这些支出就都没有了,还可以挣派件费用,“我这个点每天大概可以派送300多件,上级公司给我的费用是每单1.2元,我给业务员1元,自己还能有2毛钱的盈利,每月大概也有2000元左右的收入,应付房租等也就足够了。”刘先生说,这样就可以保证网点生存下去,至少是不赔不赚。

　　当然,刘先生也并不是一直不收件,如果遇到大客户每天都能发三四百票快件的情况,他还是会收的,“就算不到400件,有300件的话,我再收一些其他客户的件,也能达到盈利标准。”

　　有公司半年被罚4万元

　　刘先生说,淡季的时候,整个行业大概有八成以上的网点是亏损的,至少是不赚钱的,只有不到两成的网点能赚钱。

　　和刘先生不同的是,市中区一家快递加盟商仍然坚持收件,但是因为种种原因,仅罚款就达4万元,整体算下来还是处于亏损状态。

　　“我们现在还在收件,下午收件的时候,就会影响业务员的投递效率,投递时效达不到就面临公司罚款。”这位不愿透露姓名的快递加盟商说,其实罚款最多的时候主要是春节期间,那时候人手跟不上,导致催单有点多,“我们公司规定,如果有客户打电话催单,公司给我们反馈后,1小时之内送到客户手中就没事,要是超过1小时没有送到每天就会罚款100元,我手中有一个单子就被罚了200元,其实这件商品的价值还不到20元。”

　　刘先生说,现在许多网点就是这种状况,既要派件又要收件,耽误了派件效率导致罚款,收件的量又少,提成没法弥补这种亏空,所以每个月都亏损。

　　山大路附近的快递加盟商张先生说,他现在每个月亏损1万元左右。他的加盟点有10来个业务员,每个月工资开支大概4万元,房租2万元,“但是收入很少,每月大概能揽到2万多票,一票平均5元钱,每票上交给上级公司的面单、中转费约3元,这就只剩下4万元,再除去给员工的提成和工资,一票还赚不到5毛钱,这就连房租也不够了。”

　　7月起情况可能有好转

　　这些亏损的加盟商还在苦苦支撑,就是希望能够坚守到下半年快递旺季的到来。

　　“旺季的时候,每天几百上千件的情况是很平常的,那时候就能保证盈利了。尤其是‘双十一’期间,一个月赚几万块钱也不是天方夜谭。”刘先生说,他算过一笔账,每年下半年旺季