鲁南城铁菏泽至临沂段获批
曲阜至临沂城铁年内开工
山东省快速铁路网规划图
今年对山东来说是不折不扣的轨道交通年。除了青岛将开通首条地铁线路外，济南的轨道交通也将开工，另外鲁南城际铁路菏泽至临沂段已经获批，其中曲阜至临沂段计划今年开工。据悉，鲁南城际铁路将通过联络线在曲阜东与京沪高铁相连。未来这条鲁南客运大通道还将和京九客专、济郑高铁相连接。记者陈晶
济南两条市域快线开工
作为省会城市，济南市从2009年就出台了轨道交通规划，计划建设6条市区线路和3条市域快线，总长度约33.15公里，设车站155座,其中换乘车站30座。在2月3日举行的全省住房城乡建设会议上，住建厅厅长宋军继明确表示，济南轨道交通年内开工建设。
据了解，济南今年开工建设R1线和R2线，均为市域快线，均在2019年完工。根据国家发改委公布的《济南市城市轨道交通近期建设规划(2015～2019年)》，R1、R2线路都将采用B级车，6辆编组,最高运行时速100～120公里。记者了解到，标准B型车车宽2.8米,车高3.8米,车体有效长度19.8m,带司机室车能容纳230人,无司机室车能容纳245人。
交通专家表示，总规划中的30座换乘站，指的就是城轨线与城轨线之间的换乘，也就是未来济南轨道交通各条线路可以随便换乘。此外，城轨线还将与公交等公共交通方式进行换乘，部分站点还将有机动车停车场、非机动车停车场、出租车停车点等相关配套，方便乘客换乘。
根据专业人士测算，济南轨道交通每公里大约要配备60-80名工作人员，这些人员主要采取公开招聘、校园招聘、订单培养等方式招收，目前首批近350人正在济南铁路高级技工学校和山东职业学院接受培训，2017年就可毕业。
根据山东省发改委消息，济南另外一条市域快线R3线一期工程（龙洞至新东站）2016年将开工建设，规划建设期为2016-2019年，总长19公里。
曲阜-临沂高铁，将接轨京沪高铁
曲阜至临沂城际铁路也已经正式获批，今年就将开工建设。根据规划，曲阜至临沂铁路西起曲阜市，向东经泗水县、平邑县、费县，终至临沂市。线路正线全长133.2公里。线路区间共设桥梁23座，长92.52公里，隧道2座；京沪高铁曲阜东站城际场上行联络线长11.04公里，城际场下行联络线长9.99公里； 京沪高铁曲阜东站高铁场上行联络线3.67公里，高铁场下行联络线3.11公里。新建线济宁市域内长39.5公里，临沂市域内长93.7公里。
据了解，临沂至曲阜城际铁路设计接轨方案为：西端在曲阜东站与既有京沪高速铁路相衔接；临沂市北城新区北侧新建临沂北客站，东端在临沂北客站预留进一步向日照市延伸条件，与既有京沪线、兖石线、胶新线共同形成地区铁路运输体系。开行列车将实行“公交化”运输模式，设计行车速度250公里/小时以上，使沿线地区与省会城市群主要城市间形成1—2小时交通圈。
除曲阜东站为改建外，其余泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北客站等均为新建，各站设有客运设施。线路全线共征用土地7689.0亩，新建涵洞约2620横延米，铺轨328.62公里，铺岔94组，铺有砟道床85.5×104立方米，通信线路175.7公里，电气化接触网540.9条公里，新建生产及生活房屋7.5×104平方米。
2014年12月24召开的山东经济工作会议，正式明确将临沂—曲阜高铁列为2015年开工项目，竣工日期为2018年。
菏泽至曲阜高铁获批 将与京九客专相连
菏泽至曲阜城际铁路也同时获批，该线路西起菏泽,向东经郓城县、巨野县、嘉祥县、济宁、兖州至曲阜市,正线全长177.812 km，项目投资估算总额251.5亿元，引入曲阜东站京沪高铁上下行联络线13.429km。正线路基长度62.471km，桥梁114.202km，隧道1.139 km，桥隧比重64.87%； 最长桥梁为21.538km。菏泽至曲阜城际铁路计划设计行车速度250公里/小时以上，预计工期约三年半，目前正进行前期准备。
根据山东发改委信息，菏泽至曲阜城际铁路建成后，还将向西接轨“十三五”规划建设的京九客专，并在兰考南站接轨郑徐客专，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。
除了曲阜至临沂、菏泽至曲阜外，山东还规划建设临沂至日照、菏泽至兰考两段城际铁路，从而构成鲁南铁路客运通道，全部建成后向东可到青岛、烟台、威海，向南经过规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海，向北可至北京；向西可达郑州、贵州等。
青岛首条地铁年内建成通车
此外，记者还了解到，青岛首条地铁年底前将建成通车，线路起点为青岛火车站，终点为青岛铁路北站，线路总长24.9公里，设22座车站，总投资约158亿元，2009年11月30日正式开工建设。
根据规划，青岛市共将建设8条市区地铁线路和4条市域快线，其中1号线为跨海地铁，共穿越黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区5大行政区域，线路全长为60.1千米，设有车站39座。
