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丹阳立交桥转体系统基本完成 安装国内最大单球铰
2015-12-28 15:07:00 来源:大众网 作者:张鹏

 

转台是安装转体球铰系统的第一步

 

随后,需要进行滑道安装,滑道在地面安装好后,通过吊车吊到承台上进行拼装

 

工人们正在拼装滑道

 

拼接完成后的滑道

 

球铰作为转体系统的核心,直径达4.5米,目前国内工业整体铸造领域的最大直径,由上下两部分组成,下球铰成凹形,上球铰为凸形。为了减小转体时摩擦的阻力,在上下球铰中间,还安装了1629个四氟滑片

 

工人们为下球铰上的四氟滑片上涂抹了黄油

 

上下球铰安装到一起

 

如今,转体球铰系统中球铰、滑道、撑脚、沙箱等已经完成

 

目前仅剩的是上转盘的建设,工人们正在为建设上转盘绑扎钢筋

  大众网菏泽12月28日讯(记者 张鹏)今天上午,大众网记者从菏泽丹阳立交桥项目指挥部获悉,目前丹阳立交桥主桥转体球铰系统已经基本完成,仅剩最后的上转盘正在建设,这一部分在春节前也将建设完成。据介绍,为了让重达2.4万吨的主桥成功转体,项目部使用了目前国内直径最大的转体单球铰,直径达4.5米。

  大众网记者在丹阳立交桥铁路东侧的施工现场看到,丹阳立交桥主桥墩承台已经建设完毕,承台中央是一个“八卦图”造型的混凝土结构,四周共有6组圆柱形构造,工人们正在焊接捆满钢筋的方形钢笼。

  中铁二十局第一工程公司丹阳路立交桥项目工程部部长党宝文介绍,目前承台上展现的就是丹阳立交桥主桥转体球铰系统,大致由球铰、滑道、撑脚、沙箱、上转盘等部件组成。球铰作为转体系统的核心,直径达4.5米,目前国内工业整体铸造领域的最大直径,由上下两部分组成,下球铰成凹形,上球铰为凸形,在球铰上依次将建设上转盘、主桥墩身、主梁,转体时,将依靠千斤顶拉动牵引索,带动球铰转动,从而实现转体。

  党宝文告诉大众网记者,安装球铰转体系统对误差要求极高,球铰上、下锅形心轴和球铰转动中心轴务必重合,误差不能大于1毫米。同时,为了减小转体时摩擦的阻力,在上下球铰中间,还安装了1629个四氟滑片。

  大众网记者了解到,目前转体球铰系统还剩上转盘还未建成,这是一个长16米、宽6米、高2.3米的立方体,也是使用混凝土浇灌,春节前将建设完成,为年后主桥墩身的建设打下基础,丹阳立交桥项目计划2016年底竣工,主桥转体将是至关重要的一部分。

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责任编辑:丁厚勤
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