实用性/静音性突出 试驾2014款吉利GX7

　　储物空间增加

　　2014款GX7的车身尺寸与老款一样，所以在乘坐空间上没有变化。身高1.7米的体验者坐在车内有非常宽裕的空间，前排头部空间有一拳有余。

　　坐在后排我们身高1.7米的体验者有两拳有余的腿部空间以及一拳有余的头部空间，值得注意的是吉利GX7还在后排车顶设计有一个凹槽，这样身高较高的乘客坐在后排也不会感觉头部比较压抑。

平坦的后排中部底板可以让后排的第三位乘客乘坐更加舒适

　　新款GX7的很有针对性提升了车内储物空间，新车四门皆有杯架，此外前后中央扶手的杯架是储物空间升级的重点。

　　后排杯架很有意思，设计了一大一小两个凹槽，可以放置直径较大的水杯。前排中央扶手后方还特意放置乐意小储物槽，方便后排乘客放置手机钱包等物品，不过遗憾的是这个储物才还是有点浅。

　　行李箱容积达到了580L，而且底板非常平整。底板下面则是一个很大的储物槽，而且相当私密。由于后排座椅可以前后调节，因此进一步提高了后排储物空间。

　　仍有改进空间

　　在吉利GX7在老款车型上有大幅度和针对性提高的同时，我们也看到这款产品还有改进的余地，比如仪表盘的行车电脑字体偏小并且是英文、前排座椅缺乏可调节的腰部支撑等细节。新款GX7主动安全方面没有全系标配ESP也是一个缺憾。

　　另外，新款GX7还有一些可以让人理解的缺憾。比如尾灯的整体造型在某个特定的角度上看还不够流畅。当然这受制于改款车型不会改动白车身的条件限制，相信换代车型会有改善。

　　动力方面，对于紧凑级SUV的体重，2.0L自然吸气发动机仅仅能够满足城市要求，切换到S挡后这台车也不会给驾驶者带来比较明显的推背感。对于一台11.99万元的紧凑级SUV而言，2.0L的动力偏弱是可以理解的，实际上某些价格更高的合资SUV也有类似问题。

　　此外，新调教的6AT变速箱的响应速度确实好过老款，由于动力偏弱的原因变速箱换挡动作也是比较频繁的。而且编辑感觉整套动力总成的转动惯量似乎偏大，在深踩油门后收油车发动机停止作用相当明显。

　　总结：整体而言，新款GX7在内饰质感以及驾驶乘坐的质感上得到了很大的提升，在同价位自主SUV中的金正里也进一步的到了加强。改款新在诸多方面让我们看到了吉利汽车的努力和改变。此次新款GX7上市，吉利汽车对“全球鹰”品牌只字未提，也是吉利汽车整合转型的一个信号。