青岛谋建“一带一路”枢纽城市 联片打造整体优势

　　□巩晓蕾　制图

　　□记者　刘珅　薄克国　报道

　　本报青岛讯　3月22日,青岛建设新亚欧大陆桥桥头堡参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(简称“一带一路”)战略研讨会召开,专家们回顾了青岛参与海陆丝绸之路的历史,建设新亚欧大陆桥桥头堡,提出规划建设四大功能载体,打造“一带一路”综合枢纽城市,提升青岛在“一带一路”战略中的地位和竞争力。

　　据了解,青岛是古代海上丝绸之路的北线起航点,是海上丝绸之路的重要港口。作为新亚欧大陆桥桥头堡,青岛航线密度居长江以北第一位,港口腹地涵盖沿黄九省一市,陆上的丝绸之路优势明显。

　　研讨会上,与会专家学者认为,青岛处于海陆丝绸之路“十”字结点位置,向西可连接我国中西部地区及中亚五国；向南可通达我国经济最发达的长江三角洲以及我国东南沿海发达城市；向东出海与东北亚各国临近,直接面向东亚及整个环太平洋地区,具有深化国际国内合作、聚集生产要素、吸引各方投资和带动区域发展的良好区位条件。

　　“青岛是陆上与海上丝绸之路、岸线经济与海洋经济、亚太经济一体化的重要交会点,应该发挥这些特有优势,首先用足、用好存量的政策资源,进而用好增量的政策资源。”中国国际经济交流中心总经济师陈文玲说。

　　“青岛要融入‘一带一路’战略,必须通过打造枢纽城市,依靠双向的开放、海洋经济合作、经贸合作和海洋综合保障服务,开展全方位的经济合作、创新发展,全面进入国际价格体系和国际价值分工层面。”国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为。

　　青岛也正在将专家的建言变成现实。下一步青岛将规划建设“一带一路”双向开放桥头堡、东亚海洋合作平台、经贸合作枢纽、综合保障服务基地四大功能载体,打造面向韩日、辐射东南亚、路连中亚欧的枢纽城市,并力争到2020年基本建成丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路综合枢纽城市。

　　“在政策设计上,单体的设计不如上升为群体的设计,比如半岛城市群,以青岛为龙头的港口群、产业群,还有将来的深海产业群,有了群体的概念,在国家的战略定位和作用中,就会受到更大重视。”陈文玲说。

　　■链接　“一带一路”的　战略构想

　　2013年9月、10月,习近平总书记分别在出访中亚、东南亚时提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。

　　丝绸之路,是指自古以来,从东亚开始,经中亚,西亚进而联结欧洲及北非的东西方交通线路的总称,分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路,一般是指起始于古都长安(今天的西安)的古代贸易路线和陆路商业通道。它跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关,抵达新疆,沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非,最终抵达非洲和欧洲。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,分为南起航线和北起航线。南起航线是从我国东南沿海起航的延伸到东南亚、南亚、西亚,直至欧洲的海上航线。北起航线是指从山东半岛沿海起航的通往韩国、日本的东方海上航线。

　　(刘　珅　整理)

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