危险　大车转弯时　“内轮差”易伤人

　　交警表示,大货车的盲区分为定点盲区和动态盲区,定点盲区主要是车头、车尾、右前灯、右前轮处;动态盲区主要在大车前轮至后轮的车身段。电动车一旦靠近盲区,很有可能引发悲剧。

　　2014年,历城交警大队民警曾对辖区大货车驾驶员专门做过培训,通过实验讲解大货车的盲区。民警在右前车轮旁一字排开放置了三个反光锥筒,分别间隔为0.5米、1米、1.5米。体验者上到货车驾驶室后,通过左后视镜往后看,竟看不到这三个锥筒。而当大货车开始启动往右打方向,开出去两米后,摆在一旁的锥筒一个接一个被大货车的防撞护栏刮倒。

　　交警说,如果将反光锥筒换成电动车,将无一例外被碾轧。这就与“内轮差”有极大关系。民警进一步解释说,大货车在转弯时,前轮与后轮会在行驶过程中形成一个半圆弧形,一般大货车车身较长,尤其是半挂货车,这个半圆弧形的长度差大约2米。也就是说,如果在转弯前,电动车距离车外侧2米范围内,那么转弯过程一般会刮倒电动车。也就是说,停留或是进入内轮差区域,虽然不会被前轮碰到,车身后半部却很可能把人卷入车底。　　大货车右转弯比左拐弯更危险,因为左转弯时,司机就算不借助后视镜,只要往车窗外伸个头,就能观察到左侧车辆以便避让,而右拐却看不到。这就是为什么在路口遇到大货车右转弯时,与大货车齐头并进的电动车或行人容易被撞倒的原因。