编者按：“山东的路好”，这一直是许多人的共识。如今，山东公路通车里程已达到25.95万公里，其中高速公路5108公里，公路密度达每百平方公里165.6公里，均居全国前列。然而，山东公路如今也面临大考——由于多数路段建成通车时间较长，部分公路的安全隐患比较突出，道路交通事故易发多发。为此，山东日前专门启动了公路安全生命防护工程。11月10日起，大众网特别推出“问诊山东路”系列报道。大众网记者将前往聊城、菏泽、临沂等城市，实地探访道路安全隐患，以及哪些路实现了“脱胎换骨”。

　　“问诊山东路”系列报道（3）

　　菏泽投2.8亿“专护”农村路 资金挪用“一票否决”

　　今天上午，大众网记者在菏泽鄄城县看到，在箕山—闫什口镇县道上的每个转弯处，交通部门的工作人员已经全安装上了黄色反光的警示桩。（记者王宗阳 摄）

　　菏泽交通部门部门工作人员正在给县乡道路加装标志牌，这是道路安防工程一项重要工作。（记者 王宗阳 摄）

　　大众网菏泽11月11日讯（记者 王宗阳）在山东，菏泽的农村公路里程排在前三名。而四通八达的县乡公路通车已久，存在不少安全隐患。今天大众网记者从菏泽市采访了解到，今年5月份以来菏泽共排查出隐患路段6059个，长度达到2426.3公里。菏泽市政府计划投资2.83亿元，今年底前全部完成隐患治理。为确保“修路钱”真正花在群众身上，对于截留、挪用上级补助资金的县区实行“一票否决”。

　　今天上午，大众网记者首先来到菏泽鄄城县“探路”。在箕山—闫什口镇县道上的每个转弯处，交通部门的工作人员已经全安装上了黄色反光的警示桩。据附近村民介绍，由于来附近村子拉货的大车太多，一到了晚上这里就成了“恐怖路段”。因为晚上车速都很快，而这里路上太黑，常有大车遇拐弯刹不住车冲到了路肩下面。另外，由于多处县乡道就建老百姓的家门口，小孩子上学下学、百姓出门经常要和飞驰而过的大车抢道。现在通过加装了黄闪灯、警示装置以及减速带，安全隐患大大减少。

　　随后，大众网记者又来到菏泽巨野县的青龙路与鹿湾桥路段采访。这些四通八达的县乡公路通车已久，过去存在不少安全隐患。其中最大的问题，便是菏泽与苏、豫、皖三省接壤，国省道与县乡道交错。这些道路运输量很大，但红绿灯非常少，而且缺少道口桩与标志牌。目前，工作人员正在加班加点，给这些县道加装安全防护设施。

　　大众网记者采访菏泽市交通局副局长张玉珊了解到，菏泽县乡公路里程在山东排前三，今年5月份以来共排查出隐患路段6059个，长度达到2426.3公里。完成的主要工作量包括施划标线1984.2公里，设置警示、指示等标志牌6822套、黄闪灯1258个，完善道口桩、警示桩22531根，设置波形护栏25.17公里，施划振荡标线7978.3平方米，设置人行横道线639处。

　　据介绍，今年9月份开始，菏泽每月拿出500万元对农村公路安全生命防护工程进行以奖代补。目前9月份、10月份共计1000万元以奖代补资金，根据进展情况排名已拨付到各县区。各县区政府已于10月28日前，分别按照不低于省、市补助资金1：1的比例列支专项资金，累计落实配套资金3580万元，拨款凭证已全部上缴市领导小组办公室。对省市补助资金严格做到专款专用，菏泽定期检查资金投入与管理情况，对于截留、挪用上级补助资金的县区实行一票否决，取消奖补资金评比资格，并予以约谈问责。

　　张玉珊坦言，菏泽市农村公路里程长、隐患多，实施起来压力不小。此外，县区间进展不平衡，个别县区进度受招标时间制约，特别是一些标志标牌生产企业产能跟不上，制约了工程实施进度。下一步他们将加大工作力度，力争年底前完成全部隐患路段治理工作，保障人民群众的生命财产安全。